被墨索里尼強征的兵工廠

當二戰烽火燃起，眾多德國名企都被捆綁於納粹戰車上時，同為法西斯陣營的義大利又豈能例外？而在被法西斯「領袖」 墨索里尼強征的企業中，就有一個熟悉的名字―― 菲亞特。

被墨索里尼拉入伙的菲亞特，開始從生產汽車，轉向生產坦克、飛機、大炮等等武器。受制於可獲得的資源，以及技術工藝水平，這些武器之中實在難以找出幾樣「精良」之作，即便有， 也是生產複雜，成本高昂，難以應付戰爭之需。

作為車企，生產坦克當非難事，賓士當年就曾大量生產性能優異的「黑豹」坦克，保時捷更是參與了大名鼎鼎的「虎式」坦克項目。

菲亞特也造坦克，但主要是一些裝甲薄、火力弱、速度慢的低級別產品。

如其所造CV33 坦克，被冠以「超輕型」的前綴，因為此物重量不過三噸，今天的寶馬、賓士高檔系列轎車的車重是兩噸左右，但人家是民用轎車，作為軍用坦克，區區三噸重量，可想而知其裝甲與火力之弱了，連重機槍穿甲彈都未必抵擋得住，還敢號稱坦克。

更奇葩的是，連這種「偽坦克」，菲亞特生產起來也是力不從心，因為焊接技術不過關，後期產品甚至是用螺栓固定的方式，將外殼擰在一起的！

其實菲亞特也有威猛的大坦克計劃，名為Pesante P26，其重量超過25 噸，搭載一門75 毫米火炮，在二戰初期算是威力十足的傢伙。問題是設計複雜，生產極為耗時，從二戰爆發直到義大利投降，才造出二十來輛，根本就是無濟於事。

1943 年9 月義大利投降之後，菲亞特所在的北部地區落入德軍手中，這家公司所屬的工廠也都轉為德軍服務。

在其強逼之下，此前一直表現低迷的軍火生產，猛然爆發出了一種能量，各種產品的產量都有很大提升。

但這並不能挽救法西斯的命運，也不能改變戰爭結局。

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