共享單車維修師傅搶手：車鎖車牌損壞多 一天修近百輛

張金成將報損的單車修好後，依次擺好，每天他能修車近百輛

張師傅講述修車時遇到的問題

每次修好車後，修車員都會在App上彙報進程

修車人張金成做客直播 展示修復自行車全過程 吸引30餘萬網友圍觀

張師傅入網 日修單車近百輛

自從共享單車「火」了後，修車師傅也成了單車界的「香餑餑」。有愛共享單車的人也有破壞的人，車胎變形、鏈條被卸、車鎖遭受嚴重破壞，甚至還有人將單車上的二維碼塗花，導致無法識別，沒辦法使用單車。那麼這些被破壞的單車是如何被修好的呢？

本期京城老炮兒的主角就是共享單車的修車師傅張金成，本周四，張金成做客《法制晚報》「京城老炮兒」的直播節目，看他如何修復一輛「壞」單車。

本期節目在線觀看人數達30餘萬。

快遞員轉行共享單車維修師傅

今年35歲的張金成在北京工作已經有三年了，在進入共享單車公司工作之前，張金成是一名快遞員，工作十分辛苦。

後來在共享單車公司工作的朋友告訴張金成，公司正在招聘修車師傅，於是他辭去快遞員的工作，變身為共享單車的維修師傅，至今已經一年半了。

回憶起自己之前的工作，張金成表示：「做快遞員的時候，時間不固定，早上很早就出門了，但是可能晚上十點、十一點才下班。」他告訴記者，現在的工作時間是固定的，可以正常上下班。

未專門學過修車 更喜歡現在的工作

張金成之前並未專門學過維修單車，但是在老家時都是自己修車。「因為我是農村孩子，老家的（自行）車很少找別人維修，都是自己修。」張金成說，一般自己的自行車壞了，買個好的配件就能修好，這樣還能省個幾十塊錢。

在老家修車的經歷成為張金成進入共享單車公司的契機，他表示：「進入公司之後也會對我們進行培訓，單車的每個地方壞了應該怎麼修，都會教給我們。」

說到公司選拔共享單車維修師傅的標準，張金成介紹，因為修單車是個體力活，所以能吃苦能幹活就能進入公司。但是與送快遞的工作相比，現在的工作並沒有那麼累。

談到工資，張金成告訴記者，與當快遞員相比，現在的工資並沒有差太多，但是快遞員的工作時間太長，自己比較喜歡現在的工作時間。

車鎖、車牌損壞多 用App軟體彙報修理進度

張金成告訴法晚記者，每次維修前，需要使用手機登錄公司的內部系統，查看被維修的車輛是否已經被用戶報修。「如果報修了，那麼修完車之後要在內部系統里發送消息，解除報修。」張金成說，如果修好之後不往後台系統彙報，那麼單車仍然是故障車。

說起被破壞的共享單車，張金成表示：「一般都是二維碼或者車牌上的數字被刮花、車鎖被卸掉或者直接鎖不上了。」張金成告訴記者，如果車牌上的二維碼或者車編號被刮花是沒辦法修復的，只能再換一個新的車牌。

張金成說，之前有一段時間，很多共享單車的飛輪壞了，飛輪壞了車鏈也安不上，「飛輪是沒辦法維修的，壞了只能換新的。」張金成說，換新的飛輪時需要把整個車都卸開，這個工作量是比較大的。

記者在現場看到，半個小時的時間裡，張金成一共修好了四輛自行車，儘管當天室外溫度高達38℃，但是他沒有絲毫的抱怨。張師傅透露，每位修車師傅每天可以修近百輛車。

在此，我們也向大家呼籲，請愛護共享單車，文明使用。

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