世界上最大水陸兩棲飛機：蛟龍-600領先日本的US-2多少？
最近一段時間裡，中國軍工一條條喜訊讓軍迷振奮不已，梟龍雙座機首飛，國產大飛機C919首飛，直19E武裝直升機首飛，水陸兩用飛機蛟龍600首次滑行。蛟龍-600(AG600)是中國大飛機三劍客之一
水陸兩用飛機蛟龍600
蛟龍-600是中國自主研發的大型水陸兩用飛機。作為世界上最大的水陸兩棲飛機，它是一款單船身四發渦輪螺旋槳式綜合救援飛機，主要用來執行大型滅火及水上救援任務。4月29日，蛟龍-600在珠海首次地面滑行試驗成功。那麼相比較日本的US-2型水上飛機領先在哪裡？
資料圖：日本US-2型水上飛機
US-2是US-1A的改進型，研製階段稱作US-1AKai。改進的重點是著水和離水的操縱性能，還有機載設備。US-2採用了線控操縱系統、綜合儀錶板和增壓式座艙，換裝了AE2100發動機，6葉螺旋槳，減輕了主翼、消波板和浮舟的重量。它的整體性能有了質的提高：飛行高度達到6100米；飛行速度555公里/小時；最大航程4600公里。就這方面看，US-2與其他國家的水上飛機相比有相當大的優勢。
蛟龍-600的出現補救了我國水上飛機的短板。最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時，最大航時12小時，只需要4個小時就能從三亞趕到曾母暗沙。「蛟龍」的適應能力很強，能抵抗2米的風浪和3-4級的海況。它一次能救助50名受困人員，比日本US-2的救援數多近一倍。
未來，用AG600實施海上救援是理想的選擇，它可以在江河湖海等普通飛機無法降落的地方降落，其應用條件比普通飛機低得多，應用前景廣闊！
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