前些日子傳說美國要重啟F22戰機生產線：為何現在沒有音信了？

無論怎麼說，美製F22戰機都是公開的先進戰機，即代表了航空技術的一次飛躍，也引領現代空軍進入五代機時代！然而，今天美軍已意識到一個相當嚴峻的現實，其它國家也進入五代機時代，中國殲20已服役，連俄羅斯也推出了T50,也將很快交付。

殲20

美軍希望憑藉F22獲得代差優勢的夢想已成過去，更糟的是，F22的數量嚴重不足。由於過於樂觀的情緒，導致美國一再消減F22的產量，到2011年底停產時，一共生產187架生產型，平均單價破2億美元。

如此背景之下，有關重啟F22生產線的問題被提出了，前些日子傳說，美國正在研究，然而到了現在卻沒有音信了，為何會這樣？

F22

如今回顧起來，其實也不算意外，有關重啟的說法不過是一種輿論宣布，實際上，美軍自已放棄重啟計劃。別看美國媒體一再吹噓F22如何先進，在模擬空戰中打出多高的戰績，美軍自已對於F22的能力還是相當清楚的，實際並非想像的完美，比如：至今沒有頭盔瞄準具。

五代機的主要特點，可歸納為：4S--隱身、超音速巡航、高機動性、先進航電，隨著技術的進步，隱身能否達到預期的效果值得懷疑，超音速的價值也受到懷疑，矢量推進等技術也讓現役戰機的機動性有了很大提高，至於換裝先進航電更不是問題。

F22生產線

這讓恢復F22生產的價值受到懷疑，且重啟生產線的難度大。生產線關閉後，生產線沒有拆除，大量工具等設備與設施也進行民封存。但是許多零部件供應商沒有保留相關的生產能力，甚至有些企業也關閉了，許多零部件的供應已不可能恢復，相關人員也流失嚴重。

這樣重啟生產線的成本有增無減，據說，再生產的新F22單價過4億美元，為F35的4倍以上，能否發揮4倍的作戰效率卻是問題。更麻煩的是時間，現有的F22畢竟為上世紀90年代設計，許多技術已落後，比如：航電系統已不及F35,那麼就需要進行大改。許多東西都要更新，尤其是航電，不是簡單的升級，而是重新設計。

F22

由於涉及到改進的地方相當多，需花費大量時間進行研發工作，這讓美軍發現，重啟F22的時間與成本都無法接受，自然也就不再提。也許以F35代替是唯一的選擇，但是美軍一直把它當成低檔五代機，要代替F22,依然有點難擔大任。

有人提出，直接研製第六代戰機，也許更為合算，但是成本與時間上更難以承受，目前關於第六代戰機，尚處於討論中，並無具體的研發項目。如今一款全新型號的研發，可能需要20年時間才能完成，成本也不低，反正，無論如何趕，對於美軍都是頭痛的問題！

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