共享單車被偷光了？今天，大清場或要來了！

共享單車被偷光了？

近日一則共享單車被 「 拿 」 走的視頻，刷遍了微博、微信、網路。

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老人：放在我家門口，就是我的！

一名網友正在解鎖一輛共享單車，但卻被一位大爺搶走並拿回家，還理直氣壯的說「停我家門口就是我的」。

網友很無奈的說：「這是我們租的，這不是您的車啊。」老人並不理會，狠狠拍了一下共享單車，繼續把車往家裡推。

緊接著第二天，又一張圖被網友爆出來：

南通開放大學一名大學生把三輛共享單車放在宿舍床上

記者問這間宿舍的一個男大學生，「為何要把3輛同享單車藏在宿舍」。那名男同學就說：「這車咱們是用來騎行的」。記者再問該同享的車輛為何停放在宿舍里，這位學生不說話了，只著重強調自個這麼做不犯法。

今天（6月20日）早上7點左右，有市民發現一具血淋淋的骷髏骨架，被人放在了共享單車上，還擺了造型，行人紛紛被嚇得失色。

共享單車被從空中自行車道上扔下！

在玩共享經濟？的確共享了啊。都分完了啊~~~~沒毛病！！

踏板沒了

車筐沒了

座椅沒了

幾乎什麼都沒了……似乎老遠就能聽到它的呻吟聲

共享單車，共享垃圾？

停在馬路中央？

……

這還是我們的想要的共享單車？

今天，共享單車大清場！

共享單車市場的競爭，比起其他領域，將是更加的殘酷！

為什麼？

因為共享單車並不像谷歌搞搜索或蘋果搞Iphone一樣，天然擁有技術的高門檻，可以享受壟斷收益。巴菲特最喜歡這樣的企業了：擁有一條又寬又長的「護城河」，護城河裡往往還養著鱷魚，可以安全地在城堡里煉金！

共享單車則不然，門檻很低，只要有錢，誰都可以複製。這就是為什麼彷彿一夜之間，千樹萬樹梨花開，黃車藍車金車彩虹車都冒出來，以至於最後都說：共享單車發展的最後瓶頸，是顏色不夠用......

既然共享單車沒有帶著與生俱來的護城河和高門檻，那麼，投資者只能硬生生地挖出一條來。

怎麼挖？

砸錢，拼數量、拼優惠力度，一直砸出品牌和用戶習慣。最後，大家一想起共享單車，就想起某某品牌，這時，就可以收割利潤了。

所以，我們不意外地看到了共享單車市場的燒錢潮：

2017年伊始，摩拜是砸錢砸錢再砸錢，最近，又獲得了6億美元投資，燒錢燒得堪稱火光衝天。

而摩拜的冤家對頭ofo，則引入了DST、滴滴、中信產業、經緯中國等諸多豪強入局，一筆4.5億美元的D輪震驚四座！

融啊融，燒啊燒，這就是資本的暴力美學。現在看，ofo和摩拜的護城河，已經挖的足夠深和寬了。新的競爭者即使想加入，恐怕也難以撼動這一盤大棋了！

今天，正當共享單車大清場之際，ofo公司突然宣告：ofo單車押金，從此前的99元上漲至199元。

對此，ofo公司的解釋是：正在建設一套全新的智能信用體系。

馬化騰其實說的有道理：ofo現在的智能鎖，早晚是要換成雙向通信的智能鎖。如果光靠共享單車騎行五毛一塊的收入，而沒有數據的聯接和共通，共享單車長遠發展的生態，就難以真正形成。

什麼生態？

就是羊毛出在豬身上的生態！換句話說，共享單車理想的商業模式，或許是以幾乎不賺錢的價格獲取用戶（羊群），打造生態，然後去尋找「豬」來買單。

須知，需要共享單車大數據的互聯網公司可多得是，阿里也罷，騰訊也好，都是願意出為羊毛付錢的「大金豬」！

畢竟，大數據是信息時代最重要的生產資料，是未來商業的核心。未來互聯網世界的爭奪，就是對數據價值的爭奪。誰擁有了數據，誰就將擁有未來。

而共享單車的最大價值，或是充當大數據的一個提供者。別忘了，當你屁股跨上共享單車之前，無論是ofo，還是摩拜，你都必須把你的電話號碼、真實姓名、身份證號（要實名認證）都發送過去。在你騎行之時，共享單車也在默默收集你的數據。

從這個意義講，共享單車靠規模擴張、資本暴力的上半場已經過去了。下半場考驗的，將是市場存活者的商業模式！

正如在地產界言說的那樣：房子，除了地段，還是地段。我們今天要說是：項目，除了商業模式，還是商業模式。

無論是小黃車、小藍車，還是小橙車、小綠車，誰的商業模式更靠前，誰就代表了未來！

文章觀點僅代表作者觀點，不代表本公眾號立場；文中投資建議僅供參考。

21財聞匯綜合自：互聯網熱點（web-news）、財經內參（mofzpy）

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