東風風神 AX4：設計如貓，發布速度最好如刀

本次活動出發之前，我們的商務經理不行專門囑咐我：「這是嚴肅的商務活動，你可千萬別穿得太卡哇伊了」。結果東風風神直接給發了件這樣的 T 恤作為活動服裝，對於「年輕化」的追求，車企比我們急迫得多。

「你們覺得 90 後想要什麼樣的車」，作為一家年輕讀者較多的科技媒體，這幾乎是我們每次都要被問到的問題，可惜還一直沒有很好的描述做概括。這次東風風神的 AX4，旗幟鮮明的喊出了要做 90 後喜歡的車，對於年輕人的追求，車企也比我們急迫得多。

貓和小豹子不一樣

聽說現在很多人看到「貓」字就緊張，放心，這次和「網速如刀」沒關係。

昨晚上，東風風神在發布會上給大家提出一個問題，說 AX4 的設計靈感來自一種貓科動物，大家猜猜是啥？

「老虎！」「獅子！」「金錢豹！」「獵豹！」各種猛獸的名字此起彼伏回蕩在會場上。

「是貓咪，大家猜對了嗎？」

在大家的印象中，SUV 就應該是一種十足的硬漢模樣，配上各種猛獸，原始部落感爆棚，但 AX4 想要俘獲的顯然不是那些「不回家」的越野族們，而是那些「有萌寵」的愛家人士。

這也體現了車企針對年輕人群的品牌宣傳的變化，與其像之前那樣，偏要把車型往成功、霸氣的「豹子」上帶，不如大大方方說自己是只怡人的萌貓。

貓的元素就以突出的形態出現在車身一切轉折誇張的位置，比如碩大的前霧燈，靈感來自貓的足印，而後視鏡上的輔助轉向燈，模仿貓的爪子。

這些元素不管像不像貓，至少讓車變得呆萌了許多，相信我，車和人一樣，如果個頭不大，那一定是肉萌更符合你的角色。

總的來說，AX4 在車身設計上足夠用心，有設計而不越矩，車身多變的楞面和曲線比之前同價位的 SUV 要有更多的設計感，而類似路虎極光的懸浮式 D 柱設計以及類似寶馬 i3 的撞色車尾也算是成功融合進來。

對於 90 後群體來講，買車要不要很有個性是個 to be or not to be 的問題，主流車型認知度高，公共場合也比較得體，但也未免索然無趣，而有個性的車，多少能體現出一點個人的格調在裡面。

車身一共有兩種顏色，黃色和紅色，個人意見是黃色要好看得多。

內飾成重點的車不多

AX4 在 4 月 19 日的時候，就在上海車展上公布了外觀，而內飾直到兩個月後才大白天下。

內飾的重要性，很多人買了車之後才知道……

以中國汽車的保有量，在北京這種城市，你想開一輛大家平時在街上沒見過的車太難了。

於是你車的內飾，就成了朋友品評你車輛好壞的重要借口，常見的有如下兩種：

哎，這車不錯啊，居然有 XXX 和 XXX。

哎，你這車不行啊，怎麼裡面看著這麼一般。

AX4，在這種場合，至少能給足你面子。

車身同色的出風口，色彩可調的氛圍燈，算是第一眼吸引人的東西。

中間的大屏幕，配上了東風自己的 WindLink 技術，能跟市面上絕大多數智能手機相連。

加上手感不錯的 3 幅方向盤、炮筒式儀錶盤，還有縫線座椅，在整體視覺效果上，給人更高一級的感覺。

但有些創新，就有點挑戰駕駛者的使用習慣了，比如大燈設置變成了左側撥桿，中置的音響控制按鍵也需要逐步適應。

發布會上東風重點講了全車的音響效果，但由於車輛全程靜態展示，不清楚車輛的噪音控制如何，能否保證音響效果在行駛中始終如一。

配置上確實比較兩極分化，說齊全吧，連無鑰匙進入、迎賓光毯這種以往豪車才有的配置都加上了，說配置不全吧，座椅還是全手動的，隨車的輪胎品牌也比較低端，怎麼取捨，就看買家了。

90 後會買嗎？

這次活動比較讓我捉急的是，仍然沒能試駕上這款車，動態情況還不能詳細評說。

我在活動現場掀開了發動機蓋，動力部分採用的發動機型號其實非常成熟，關於動力的消息也早已報道了很多，但為什麼還是不提供動態體驗呢？

除去現在為市場造勢，或者等待市場反饋，調教車輛之外，我認為現在的上市節奏很可能也與東風風神的市場宣傳策略有關。

那就是一步一步，先外觀，後內飾，再試駕，最後上市前把關注度弄到最高。

不過問題又來了，這是 90 後喜歡的模式嗎？

作為一個在本周末就要度過最後一個 2 字開頭生日的我，最近接觸了不少 90 後的朋友，愛恨分明，當機立斷是他們共同的標籤。

如果一款車讓他們等上太久，估計很快就會被從候選名單中刪除。

從這個角度講，打算 4 季度上市的 AX4，該加速了，如同你們想要爭取更多 90 後用戶的急迫。

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