不是銷量前十，老師傅竟買了這些SUV！

汽車銷售界流傳著這樣一句話，沒有賣不出去的車，只有賣不出去車的銷售，毫無疑問汽車營銷對銷量的重要性不言而喻。縱然主機廠擁有牛逼的工程師、吊炸天的核心技術，但沒有給力的銷售終端，在銷量表現上也是竹籃子打水一場空，不過總有很多用戶能夠憑藉自己的火眼金睛看透營銷手段的迷霧，發現銷量一般但質量出眾的車型。

1、維特拉：售價9.98-15.98萬元

維特拉車型全面，手動、自動、四驅都可供消費者選擇，作為合資品牌在配置上也不錯，全景天窗，倒車影像等部分車型也有配備，省油、極低的故障率使它成為很多維修師傅的座駕，但它略顯局促的空間，並未使廣大消費者買單，上月僅有1739的銷量。

2、東南DX7:售價8.89-13.19萬元

如果說鈴木維特拉的空間是它的短板，那東南DX7長寬高分別為4530mm/1900mm/1700mm的空間應該夠用了，它國產的外殼下隱藏著三菱血統的底盤和4A91T/4G63S4T發動機，操控表現不錯，在中國量產車性能大賽上得到了10項冠軍，不過說到銷量東南DX7就想回家吃飯，5月車管所僅給它提供了2859塊車牌。

3、CS95：售價15.98-22.98萬元

長安CS95搭載了2.0T藍鯨發動機，彙集了長安人5年的智慧與心血，在動力、超控、空間等方面的表現都可圈可點，100公里提速更是能夠達到8.4秒。CS95寄託著長安人的期待進入市場，希望能夠在中大型SUV市場的銷量上佔據一席之地，不過理想很豐滿，現實很骨感，3月分上市至今也僅有1.3萬左右的銷量，每月平均4000台左右。

4、CX-5：售價13.98-21.58萬元

馬自達家族對發動機一直有著獨特的見解，從偏執的轉子發動機，到現在的創馳藍天技術，都可以看出馬自達造車的態度。CX-5融合了家族式前臉，採用創馳南天技術發動機技術依然難逃銷量的困擾，當各方都沒有明顯短板的時候，上月僅有3538的銷量成績，或許CX-5應該冷靜的思考一下自己的定價。

5、瑞虎7：售價9.69-15.29萬元

自主品牌紛紛崛起的今天，到處都能夠聽到奇瑞奇瑞好車不貴的順口溜。瑞虎7就是奇瑞的代表之一，這款車不管造型、性能都能夠和競品一較高下，不過在競品都能夠月銷過萬的時候，瑞虎7上月僅有5070的銷量，造成銷量和質量不成正比的原因，奇瑞廠家或許可以往終端銷售的方向思考。

對於主機廠來說，汽車優秀的質量是汽車走進消費者內心的基礎，而讓用戶能夠真正的理解、感受、體驗到這種質量才是王道，而營銷方法就是消費者了解質量的最佳途徑，車企只有質量和營銷雙管齊下，才能夠取銷量的碩果。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！