這家共享單車第一次被大眾知道，卻是因為企業倒閉

最近搶佔頭條的不再是ofo共享單車或是膜拜，而是另一家名不見經傳的公司。

這家公司佔據頭條並不是規模有多大，融資額度有多高，而是成為了首家倒閉的共享單車企業。它就是悟空單車。近日重慶的共享單車運營商悟空單車宣布退出市場。

共享單車，無疑是今年的互聯網行業一個最「動聽」的故事。但如今在這個風口上，有的起飛，有的卻落地了。悟空單車成為第一個落地的。

的確，共享單車入局成本低，但若沒有資本加持，只能黯然推出。

時下的共享單車其實就三種：摩拜、ofo和其他單車。根據第三方機構的《2017年第一季度國內共享單車市場調研報告》，摩拜單車佔據共享單車市場57%份額，ofo為30%，而小藍、酷騎等公司構成了第二梯隊，共占約14%市場份額。

而膜拜ofo等獲得巨額融資，可以在這個市場上戰鬥的更久。說到底這個市場就是一個拼錢的市場，雙方都在抗，看誰最先扛不住。

意識到搶贏用戶體驗的重要性，摩拜、ofo近來紛紛在提升產品細節和用戶體驗上下起功夫。最近，摩拜又開始全國免費騎行的活動，但說到底也離不開「錢」的支持。

可以預見的是未來會有越來越多的尾部企業將要面臨併購，甚至消失的境遇。

「我們也去找過ofo，希望被併購，但他們沒意向。」 悟空單車創始人這樣說道。不值得被併購的悟空單車只能選擇退出。

沒有大資金的支持，悟空單車無法規模量產，造車成本下不來，運營和營銷團隊養不起，現金流滾不動，沒有媒體資源……在摩拜和ofo席捲街頭的攻勢下會有越來越多的「悟空單車」們退出這個市場。

此前互聯網企業各種合并的例子屢見不鮮，優酷土豆，趕集58，美團大眾點評，滴滴快的。

未來ofo膜拜真有可能會合并，不過這些都不是創始人能決定的，而是背後的資本力量來決定這些。

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