作家六六控訴滴滴耍流氓搞壟斷 還捎帶上了程維柳青
新浪財經訊 6月22日消息,作家六六昨晚22點發布微博文章怒斥滴滴作死搞壟斷搶錢,稱自己和朋友使用滴滴乘車經常遇到加價,「它不加價的時候,基本是你根本不需要車的時候」,稱之為「瞎眼價格」並曬出朋友圈截圖,認為現在共享單車的興起是滴滴作死的結果。
微博截圖
除了指責滴滴加價,她還在文中表示,滴滴專車司機的車補取消,不交社保不提供車輛,平台還要抽成20%,滴滴的出現導致人人受損,只有公司受益。並指責滴滴沒有承擔任何企業責任,倒是給百姓招來各種添堵。
對於滴滴創始人兼CEO程維和總裁柳青,她也毫不留情,稱其是通過反覆玩弄金融手段剝削各階層企業家。
以下是作家六六微博文章原文:
滴滴這種流氓企業存在的理由是什麼?
一樣所謂創新出現,變成人人受損,只有公司受益,那不是壟斷是什麼?
早上朋友圈裡有人發圖發文,一段20公里左右的叫車,上浮1.5倍車資,估價163元,她以為自己眼花了。這種瞎眼價格最近經常出現,專車載我去陸家嘴,我從家走過去也就4.5公里,收費40。
朋友從海外回來,沒有微信,在中國街頭根本打不到車,同樣情況還有老人小孩。你哪怕有微信,可以叫滴滴——下雨天加價、上下班高峰加價、近路加價、附近打車人多加價、它不加價的時候,基本是你根本不需要車的時候。
據說滴滴現在估值500億美金,我一聽這消息不寒而慄,現在滴滴要出手,估計連50億都沒有接盤俠吧?這多出的450億美元,是打算13億人民一人給二百五壟斷稅嗎?
一種創新的認定應建立在是否符合「有人受益,無人受損 」 原則上。一樣所謂創新出現,變成人人受損,只有公司受益,那不是壟斷是什麼?我習慣於上車就詢問司機,你是否因為使用揚招軟體而受益?計程車司機答,收入銳減。專車司機答,車補取消,平台還要收20%的抽成,又不交社保,車輛成本還是自己的。以前滴滴出現很多招車群眾喜大普奔,意思是再不受計程車鳥氣,時不時還有賓士驚喜。現在驚喜變成驚嚇,自己開門迎接的平台,咬著牙也要用下去。
過去因有政府監管,計程車不可拒載,這符合公平原則,現在倒好,路程不滿意就不接單,任你周圍100輛車打著空車牌子,就是不停。專車可以是城市交通的補充,但計程車是公共出行的一部分吧?計程車也挑三揀四。滴滴作為企業,沒有承擔任何企業責任,倒是給百姓招來各種添堵以滿足各國資本的滿意,這是什麼行為啊?
兩年前,老闆呂超對程維、柳青推崇備至,要求我寫一個柳青的傳奇電影,幸虧我略等兩年。時間是考驗一切的良藥,一個通過反覆玩弄金融手段剝削各階層的企業或企業家,我若歌頌了,不是我寫作生涯的污點?我的屁股終於坐到資本家那邊了?
上一周背著大包打車回家,因只有3.8公里,無車接單。深夜的街頭,孤立無援,咬牙跺腳掃了一輛小黃車上路,騎20多分鐘到家,鍛煉又省錢。
我一直不明白滿大街咋忽然跑出來這麼多赤橙黃綠青藍紫的自行車,現在明白了,滴滴作死的結果。
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