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中國從此再也不用被俄羅斯「卡脖子」,運20產量超出預期!

運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和機體結構,並融合美國C-17的部分特點。該機採用常規布局,懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼,最大起飛重量220噸,載重超過66噸,最大時速≥800千米,航程>7800千米,實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。

如果簡單對比一下的話,我們可以發現788與789號的出現間隔僅有一個月,這是否就是運20的生產速度那?如果結合以前漢和等外媒的報道,也許可以推想,中國已經完成運20的生產線建立工作,如果這條生產線已經開始生產了。

這可不是小型機,而是大型運輸機,能在投產初期即達到年產十架左右的生產速度絕對非常令人滿意了,可以說,大大超出了預期。

中國空軍一直缺少大型軍用運輸機,特別是在目前的形勢之下,迫切性越來越強,也因此才會接連採購二手伊爾-76,以緩解燃眉之急。如今隨著運20生產速度的加快,俄羅斯的二手伊爾-76也沒什麼吸引力了,這回輪到俄羅斯憂心上火了。

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