下一代勞斯萊斯幻影你似曾相識，但歡慶女神車標的故事你一定不知

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就在幾個小時前，勞斯萊斯官方宣布將在 7 月 27 日正式發布下一代勞斯勞斯幻影，這款位居食物鏈頂端的豪華車再一次悄然追上時代的腳步。

（勞斯勞斯官方圖之一，新幻影的前臉頂端）

根據已知的消息，新款幻影將在機械結構上全面進化，全鋁車身的加入，將提升整車的動力性能和燃油經濟性。同時有可能引入和明年勞斯勞斯 SUV 相同的四驅結構。還有小道消息稱，這代幻影有可能提供插電混動車型。

那些希望外形有大變化的粉絲可能要失望了，根據外媒拍攝到的路試諜照來看，本代幻影基本保持了和上代一樣的工業設計。

（新一代幻影路試諜照，圖片來自

CARSCOOPS）

當然，勞斯萊斯官方在公布消息的時候，也「附贈」了兩張新車圖，一張拍攝的是前臉進氣格柵的頂部，還有一張是內飾正中的裝飾條。由於角度和光線的問題，能提供的消息並不多。

（勞斯勞斯官方圖之二，新幻影的中控台）

當然，無論新車外形與否，汽車之心（微信號：Time2Drive）可以肯定的是一點，車頭的歡慶女神（Spirit of Ecstasy）雕像並沒有被換掉，先別打我，你知道勞斯勞斯的歷史上曾多次修改這個雕像的造型嗎？

我有個勞斯，你有個萊斯，咚，勞斯萊斯

勞斯萊斯這個品牌名是怎麼來的相信大家早已倒背如流，亨利·萊斯（Frederick Henry Royce）是一位英國汽車設計師，1884 年，他在曼徹斯特創辦了萊斯有限公司設計汽車。

查理·勞斯（Charles Stewart Rolls）則是一個富二代，長期混跡上流社會的他很快成為英國的知名汽車銷售商。在見到萊斯設計的汽車之後，倆人一見如故，勞斯決定負責銷售萊斯的全部產品。

而這兩個名字很繞的男人創辦的公司，就叫做勞斯萊斯（RollsRoyce）。

因為兩個詞的首字元都是 R，RR 這個組合就成了勞斯萊斯的車標的設計來源。直到今天為止，勞斯萊斯的官方車標還是 RR。

從偷情私語，到歡慶女神

那麼這個歡慶女神是怎麼來的呢？這不是什麼希臘神話，這是一場充滿傲慢與偏見的愛情故事的結晶。

在 1910 年代，汽車還只有上流社會可以享用，很多二代沒為了彰顯個性，都會在車頭上做一尊很有個性的小立標。

所以不要以為車頭立標是賓士、捷豹這些豪車才獨有的，那時候就算現在被當做平民車的菲亞特也都有各種立標，因為大多是個人創作，所以還都很有藝術感。

而這個時候，勞斯勞斯是沒有官方立標的。

而每個時代都會有反社會的黑暗潮流出現，各種奇葩立標也是層出不窮，這種情況下，勞斯勞斯覺得自己這麼奢華一個牌子不能沒有立標啊，其實更擔心的是別到時被各種三俗立標給把品味毀了，比如下面這樣嬸兒的。

好了，主角登場。

蒙塔古當時是英國漢普郡的一名議員，同時他也是一位狂熱的汽車愛好者，他本人不僅在巴黎-奧斯坦德公路比賽中取得了第三名的好成績，甚至還把英國國王愛德華七世拉到了駕車愛好者的行列里。

埃莉諾則是一位普通的少女，16 歲就離開學校開始工作，比較巧的是，她選擇了一家汽車俱樂部作為職業的起點。

就這樣，兩個人相遇了，那一年是 1902 年，蒙塔古 36 歲，埃莉諾 22 歲，用男方的話說，「我第一眼就愛上了她，但是我覺得我必須儘可能地遠離她。」

然而很快，這句話就變成了「我們深愛著彼此，我們的顧慮在我們偉大的愛面前消失了。」

對了，在這個時候，埃莉諾是蒙塔古的秘書，而蒙塔古已為人夫。

作為一位英國的貴族加汽車愛好者，蒙塔古肯定是有一輛勞斯萊斯的了，陷入愛情的他打算用自己情人的形象來做一個立標放在車頭，你猜對了，這就是勞斯萊斯歡慶女神的最初來源。

立標上的姑娘裙擺飛揚，卻舉起手指做出噤聲的動作，彷彿在平息周圍人對蒙塔古和埃莉諾私情的議論，這個造型被稱之為「私語」（The Whisper），這個版本的歡慶女神只製造了三四個，存世至今的只有兩個。

（故事女主角與勞斯萊斯的合影）

書歸正傳，勞斯勞斯正想為自己的品牌打造一個立標，要求也非常的高大上：體現出勞斯勞斯的精髓，靜謐無聲，沒有震動，是強勁能量與生命之美的有機結合。

受命的勞斯萊斯經營主管約翰遜也是蒙塔古的朋友，在後者的推薦下，「私語」的設計師塞克斯也成功的在此基礎上設計出了我們目前所見立標的造型。

你可知歡慶女神也曾單膝下跪

1911 年 2 月 6 日，歡慶女神成為勞斯萊斯的官方車標造型，對這個造型有過官方的解釋：歡慶女神以在道路上行動作為最高的樂趣，終於，她在一輛勞斯萊斯上駐足，沉醉於這清新的空氣和悅耳的轟鳴中。

最初的歡慶女神是作為選裝件提供的，但幾乎人人都會選裝，到 1920 年代，已經成了裝車的必備件，也逐漸成為勞斯萊斯的象徵。

初期的歡慶女神由鎳合金和鉻合金製成，目的是防止被盜。但是 1920 年的一次汽車立標評比中，一個鍍金的歡慶女神獲得了頭名，從此貴金屬也成了歡慶女神的可選材質。

雖然造型大致相同，但歡慶女神先後經歷過 11 次改動，在高度、大小，動作幅度上有些許的變化。

而改動最大的一次，在 1930 年代，為了適應當時汽車運動化的浪潮，勞斯萊斯希望立標能做的更小一些，以防止阻礙司機視線，1934 年 1 月 26 日，驚世駭俗的下跪歡慶女神出現了，並持續使用到了 1939 年。

隨後，歡慶女神重新站了起來，並再未下跪過。

當前版本的歡慶女神重新修訂於 2003 年，與寶馬公司收購後推出的幻影車型一道發布，這個版本的歡慶女神採用最先進的計算機輔助設計技術重新勾勒了面部曲線，以讓其更加逼真和生動。

標準版本的歡慶女神由拋光不鏽鋼製成，官方還提供兩個高端版本供選擇，一是內部純銀，外部鑲嵌 24K 黃金；二是水晶玻璃製成，可以內部發光。

在一些限量版車型上，我們可能會看到紀念版的歡慶女神設計，比如下面這款，就是為了紀念 2012 年倫敦奧運會設計的。

當然，我們也經常能看到一些土豪的獨家設計，比如堆滿鑽石，噴上亞光黑漆什麼的。

為了保護車標和車主的雙重安全，這一代的歡慶女神加入了很多功能，首先是有一個電動底座，可以在熄火、碰撞、甚至是任何人試圖觸碰它的時候自動收起。二是有一個操控按鈕，可以手動或者設置達到一定速度時收回立標。

GIF/1.7M

每一個立標都要經過相信的鑄造和打磨過程，有數據表示一個立標的製作工期是一周。

愛的故事，從來沒那麼容易結束

對了，前面那個愛情故事還沒講完。

1915 年，蒙塔古被派去印度，去做印度政府的機械運輸服務顧問，本來他應該帶上自己的妻子，可就在這個時候，埃莉諾給蒙塔古的妻子寫了一封信，以攤牌的語氣說：應該由自己陪蒙塔古去印度。

蒙塔古的妻子居然答應了，1915 年的聖誕節，一對男女在法國馬賽踏上了前往印度的船，5 天之後，正當他們享受午餐的時候，一聲巨響打斷了他們，不是船上的鍋爐爆炸了，而是一艘德國潛艇發射出的魚雷擊中了這條船。

他們沒有時間去找到一條救生艇，在水浪打來的時候，埃莉諾從蒙塔古的懷中被沖走。

不知道你會如何評價這段愛情，但我插播一個信息。

蒙塔古的妻子也在隨後不久離開了世界，第二年，蒙塔古再婚。

然而，這還不是終結。

蒙塔古和埃莉諾在世的時候省下了一個女兒，叫做瓊。

瓊有兩個兒子，其中一個兒子後來加入了一家偉大的汽車公司。

叫做勞斯萊斯。

外觀是一輛汽車的名片，車標是這張名片的頭銜。

小小一個車標，蘊藏著一個車企錘鍊產品的全部理念，見證了一個車企歷史浮沉的全部瞬間，捍衛著一個車企直面社會的全部尊嚴。

從本周開始，愛車之心將每周發布一篇車標史文章，讓我們從這一小塊金屬中，管窺汽車產業發展的偉大變遷。

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