歷經十年！武直10終於等到國產發動機 感謝美國當年搞的小動作

五年前我國第一次展示了直10直升機，這是它首次亮相，在此之前我國陸軍一直在這個方面有所欠缺。之後直10投入了量產，有更多的直升機進入了部隊，從此我國再不缺少攻擊型的直升機，我國的空軍實力得到了很大的提升。這款直升機使用了攻擊型直升機的布局模式，裡面是兩排座艙，機身是六邊形，比較狹窄，後面有直升機起落架，搭配的火力系統也很高端先進，能夠搭載非常先進的炮彈等，它的水平和很多美國主流直升機都能夠媲美。

加拿大在發動機上面提供給我國的時候，卻不曾想到美國從中插一腳

但是它也有自己的缺點，比如發動機的功率問題，它在剛剛研製的時候使用的發動機功率是一千多千瓦，在當時的直升機需求上，是足以滿足的。可是當時提供發動機的國家是加拿大，本來已經和中國約定好了，可美國從中作梗，導致中國沒有按時拿到直10發動機。這在很大程度上影響了我國直升機的研製工作。

當時受到發動機供應問題的影響，我們為了配合新的發動機，必須要對直升機進行重量減輕工作，這樣才能保證功率變化的情況下，直升機性能不受到影響。當時的美國一定在沾沾自喜，認為自己成功的切斷了中國直升機的未來，可是他們忘記了，中國向來習慣依靠自己的能力。

我國在面對發動機難的問題上，已經成功研製並非常成熟了

我們一直致力於自己研製直升機發動機的項目，完善本國的航空研製系統，並且取得了不錯的成績，在去年的時候展出了一台自主研製的發動機。到了現在，該發動機的技術已經非常成熟了，這就解決了直10面對的最艱巨的問題。

中國發動機的生產讓本國的航天事業有了巨大進步，美國之前做的種種阻礙都沒用了，除了讓直10晚了一些進入部隊，但是這也間接促進了我國航空發動機技術的迅猛發展。直10採用的發動機是八年前才定型的，五年前開始投入使用，這中間僅僅用了三年時間，到了今天技術已經完全成熟，這種發展速度在全球都是非常快了。

我國發動機的功率已經比5年前更加突出，可以搭載更多的武器裝備

當時還有國外專家說中國的發動機功率不足，可是那已經是八年前的數據了，我國科研工作者從來沒有停止過對發動機的改進和升級，現在已經完全可以與美國直升機發動機進行比較了。今年，終於有媒體報道了關於直升機發動機的信息，他們認為中國發動機的研製和使用，很大程度上解決了直升機研製工作面臨最大的問題。讓中國從受人制約的困境中走了出來。這足以證明我國的發動機技術已經足夠成熟，能夠滿足直升機的各種需求。

有相關數據顯示，國產航空發動機的功率已經比五年前有了更加顯著的提升，這是為了配合攻擊型直升機的安裝使用。這樣，直10就擁有了功率強勁的發動機，也能夠更好的改善直升機的機動性，直升機可以搭載更多的先進設施，不用考慮重量的問題，還能夠攜帶更多的武器彈藥。我國國產發動機還有個顯著特點就是耗油量低，這也保證了直升機的飛行距離和飛行持續時間。

嗜血戰艦

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