首家共享單車的退出意味著什麼

記得去年共享單車很火的時候，就有投資人說過，三個月之內，共享單車之爭就會結束戰爭，事實卻是，一年過去了，共享單車的戰爭非但沒有結束，反而愈演愈烈；基本上你能想到的顏色，共享單車差不多都給做了，總之紅黃藍綠奼紫嫣紅，但繁榮的背後，卻是有人歡歌有人哭，這不，首家共享單車悟空單車率先申明退出單車市場；究其原因，按悟空單車創始人的話來說，就是共享單車看著很美好，但是現實很骨感，這玩意壓根就不是小公司玩的。

也對；對共享單車來說，雖然都打著科技公司的名義在做，但明眼人都知道，共享單車的技術真的很簡單，或者簡單粗暴的來說，壓根就沒什麼技術含量；無非找一家自行車生產廠家生產投放市場就可以了，剩下的就是開發一個app，關於這種app，去年之前，app確實很火，甚至身邊也有朋友開發app來忽悠投資人，但實際上，這種類型的app也沒有什麼技術含量，找一家外包公司，頂多十幾萬就搞定了；剩下的就是找人傻錢多的投資人，可惜心比天高，命比紙薄，悟空單車的創始人沒能打動投資人，其實投資人也都不是傻子，現在的共享單車，投資人追逐的無非就那麼幾家。

說穿了，現在的共享單車，就是兩虎相爭，一個小黃車，一個魔拜單車，好比倚天屠龍，各佔半壁江山；外人看不出來誰強誰弱，有說小黃車更好的，也有說魔拜單車最終會一統江湖；相對來說，小黃車的市場佔有率更高，但同時比他更高的則是它的損壞率，基本上十個裡面就有五個是壞的，剩下五個好的，一半還基本被一些自私自利的人據為己有；而且大多數都是中小學生，看著他們騎在單車上洋溢著青春陽光的笑臉，你還職能羨慕嫉妒恨，不能埋汰他們；這就是為什麼現在的小學生都是可怕的存在，你想外出騎車的時候，發現滿大街的小黃車都被它們破解成了私家車；你不想外出宅在家裡打遊戲的時候，又發現遊戲裡面坑你最多的還是小學生；所以說，小黃車把信任給了大眾，大眾卻沒有給小黃車應有的尊重；說小黃車是考驗國人素質的試金石，我覺得真是一點都不為過；好在小黃車的背後是大批資本的追逐；即使損壞率很高，仍然有錢繼續擴大市場佔有率；而悟空單車就沒這麼幸運了，沒了資本的追逐，也就意味著沒有了市場佔有率，而共享單車的競爭，其實就是資本的競爭。

實際上，悟空單車和小黃車沒什麼兩樣，或者說，就是個版圖縮小版的小黃車，就像悟空單車創始人說的，我們投放了一千多輛，最後只找回十幾輛，我們也沒有去找，項目都停了，找回來幹嘛，就當做公益了；這段話，真的是老鐵扎心了；所以我在想，如果有一天小黃車不受資本青睞了，它該何去何從，會不會和悟空單車的命運一樣，瞬間坍塌；當然，目前這種擔憂是多餘的，因為小黃車現在是和魔拜在競爭，更直白點來說，是阿里巴巴和騰訊線下的一場戰役，因為小黃車的爸爸是阿里巴巴，而魔拜的靠山則是騰訊，其實共享單車在我看來，真的是一個好東西，不僅僅是因為它很方便，適合綠色出行，還因為有了共享單車的出現，大家不用再擔心丟失的問題。

我不知道大家有沒有丟自行車的故事，但是我有，大學的時候買過三個自行車，三個都不能善始善終，都是騎出去遊玩或者買東西，等回來的時候，就不知所終了，無論你給他怎麼加鎖，都逃不脫車販子的剪刀手；以至於我後來直接從車販子手裡買了一輛二手車，也不敢買太好的，就50塊錢那種看起來很破但是能騎的那種，結果仨月之後，還是與我不辭而別；所以大家應該慶幸共享單車的出現，也應該珍惜愛護我們的共享單車，每次騎行到了目的地，不要隨手一扔，遇到亂扔或者跌倒的共享單車，順手扶起來，因為你扶起來的不僅僅是一輛共享單車，更是我們因為共享單車丟失的國民素質；最後還想說一下，悟空單車的坍塌不是第一個，也不會是最後一個，共享單車的瘋狂背後是資本的瘋狂角逐，我們需要共享單車，但不要讓共享單車變成資本的一個棋子，否則最後就時各種單車的過渡投放混戰，然後就是帶來的亂停亂放和交通擁擠，最後受害的還是需要綠色出行的大眾！

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