這個朝代令人詬病，只存在了38年卻留下4個雄偉建築，至今還在使用

說起中國歷史上短命的王朝，很多人都會想起秦朝和隋朝。因為這兩個朝代都是二世而亡，所以很多人都覺得這兩個王朝活該短命，不值得同情。由於李唐滅隋，後世對隋朝的評價並不高。但其實隋可以說是一個被我們嚴重低估的朝代，雖然隋朝僅僅存在了38年，但是貢獻卻非常大。

天下大勢，合久必分，分久必合。隋朝結束了自三國到南北朝以來近四百年的分裂局面，華夏從此又一統天下。我們後世都在誇耀大唐盛世，殊不知隋朝起的巨大作用。

隋朝除了在政治經濟方面進行改革，還有一個偉大的地方，就是留下了很多偉大的建築。或許有很多人會說，這些建築是勞民傷財的大工程，靠橫徵暴斂修來的。這人們無可否認，但我們不能否定這些偉大建築的一些積極作用。前人栽樹，後人乘涼。唐朝早期的繁榮很多都是隋朝奠定的基礎，功在當代，利在千秋來形容隋朝是最恰當的。

我們來看一下隋朝有哪些偉大建築，第一個就是隋朝建造大興城。隋文帝定都關中，繼承了北周的都城長安（漢舊都），但隋文帝對亡國之都十分厭惡。而且此地久經戰亂，殘破不堪，規模太小不足以顯示國家的威嚴。

因此，隋文帝放棄龍首原以北的漢長安城，於龍首原以南漢長安城東南選擇新址建新長安城。因為隋文帝曾被封為大興公，因此取名大興城，隔年三月竣工長安城面積高達84.5平方公里，是世界上也是中國古代面積最大的都城，是名副其實的世界第一城，為以後唐長安城的興盛打下了堅實的基礎。大興城的建造，充分體現了我國古代勞動人民的建築技術，也體現了隋初國力的強盛。

再來看一下隋朝最偉大的建築，隋唐大運河。隋煬帝開運河僅僅是隋文帝開運河的繼續。開通運河的主要目的，是為了溝通京師洛陽與江淮的交通，便利漕運。

隋朝大運河的開通，前後只用了不到六年的時間。它溝通了海河、黃河、長江、淮河、錢塘江五大水系，以東都洛陽為中心，西通關中盆地，北抵華北平原，南達太湖流域，長達千里。大運河促進了祖國古代經濟的發展和文化的交流，維護了國家的統一，開創了穩定政局，「為後世開萬世之利」，是人類水利工程上的一座豐碑。

隋朝還修建了一個很重要的工程，但是很多人都不知道，這個就是馳道，可以說隋朝在海陸兩個交通線上都有著重要貢獻。為了與長城防禦線相配合，加強軍事運輸能力，隋煬帝下令修建了大量的馳道。

隋朝馳道西起內蒙古准格爾旗十二連城，向東延伸直達北京，寬100步，長達三千里，在效率上有了很大的提高。而且隋煬帝修建這個馳道並不是為了自己享樂，而是為了防範突厥和收復高麗，可見修建馳道的出發點是極好的。

最後一項是隋朝在各地都修建了許多糧倉，其中著名的有興洛倉，回洛倉，常平倉，黎陽倉、廣通倉等。存儲糧食皆在百萬石以上。唐朝初年監察御史馬周對唐太宗說：「隋家儲洛口，而李密因之；西京府庫，亦為國家之用，至今未盡。」隋朝已滅亡了20年，隋文帝已經死了33年，可那時的糧食布帛還未用完。1969年在洛陽發現了一座隋朝糧倉——含嘉倉遺址。面積達45萬多平方米，內探出259個糧窖。其中還有一個糧窖還留有已經炭化的穀子50萬斤。由此可見的隋朝的富裕與強盛。

雖然隋朝只存在了38年，但是留下了這四個偉大建築。隋朝可以說真的是一個被低估的朝代，功在當代，利在千秋來評價隋朝才是較為恰當的。

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