中國運-20運輸機已至少服役3架，投送能力可達近200噸
據中國空軍報道，6月24日，中國空軍結合年度進藏物資空中投送任務，在西南某機場展開了一場空中戰略投送集裝化實兵操作保障研練。這場集裝化保障演練是解放軍空軍戰略轉型的重要標誌，其現代化程度可以說又提升了一個檔次。
物資空中投送任務
去年夏天，2架運-20進入中國空軍服役，隸屬於重新組建的空四師，駐地在邛崍。空四師本身規劃即為戰略運輸機師，重建於2004年，原為接收從俄羅斯引進的伊爾-76運輸機而組建。然而由於俄方遲遲不能交貨，該師不得不依靠運-7運輸機撐門面。直到2009年，該師才接收第一架運-8中型運輸機。
4月底空四師組織的飛行訓練
隨著伊爾-76的部分交貨，以及運-20的服役，空四師正在向著真正的戰略投送力量發展。相應的，作為新型運輸機的裝備部隊，相關物流系統子系統裝備也需要更新。我們可以看到新型貨運平台已經列裝部隊，這些車輛可以更為高效地讓物流系統運轉，提高運輸機師的貨物裝卸效率。
新型裝卸車輛
值得注意的是，畫面中最多已出現3架運-20，並且還有伊爾-76以及運-9型運輸機混編。可以看出，空四師的裝備有了很大提高。對於運-20的實際交付數量，目前網路有多種說法，包括4架、6架和10架以上，還沒有證據能夠證明這些說法。當然，運-20裝備數量提高毫無疑問只是個時間問題，與外購伊爾-76MD拖延多年仍未交付相比，運-20的產能保證優勢確實已非常明顯。
圖中有3架運-20可以確定
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