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共享單車模式,能否消滅剛需一族?

【80建築】

建築師の日常

如今,共享經濟的模式已經深入人心。從uber到moble,老百姓逐漸意識到:

有一種幸福並不需要擁有。

共享單車的出現,消滅了買自行車的代步一族。

那麼共享房的出現,會不會消滅購房剛需一族呢?

就在六月,萬科在以高價在佛山拿地,條件是驚人的100%自持,70年不得銷售。這足以讓萬科成為佛山最大的房東。而在此前,萬科已在北京拿下兩塊同樣要求100%自持的宅地。如此看來,萬科早已做好了做全國最大包租公的準備。在接下來的拍地中,應該也不會缺乏這樣的拿地壯舉。

當一家企業掌握了大量的住區資源,整合出租出去,會產生怎麼樣一個結果呢?

會不會出現類似共享單車的效應呢?

以往中國點對點分散的租房模式,租客不確定自己能租多久的時間,隨時可能面臨房東因為種種原因漲租、退租或者房東易主的情況,他們不敢過度花費裝修及添置傢具的費用,總有寄人籬下的不踏實,更不用談子女上學的問題。但如今有了大型的租住社區,有長期租賃的保障及服務,購房還會不會是剛需租的第一選擇呢?

出租房實際有自己強大的優越性,即自由性,你可以遷到不同的區域,滿足你的工作需要,可以選擇不同的價格檔次,調整你的收支水平,還可以從一個城市跳往另一個,而不用擔心太多的租房糾紛。

他和共享單車一樣簡單方便,因為你擁有了最重要的使用權。

那麼,出租房將如何盈利?

如果沒有一個穩定的盈利模式,再好的想法也只能是個夢想。共享房的盈利一定不是收取房租那麼簡單。

房租可能只是一個很小的部分,更多的價值將體現在配套服務上。

樂視提出過樂視生態的概念,不能說是成功,但是從萬科的角度,他們可以更接近成功。

房間的裝修一開始就根據你的要求定製完成,可能並不是全新的產品,但是滿足你需要的一切功能,細緻到榨汁機,烘乾機,麵包機,當然如果遇到故障,物業會在第一時間給您更換。通過付費,你便可以享受直飲水和暖氣的供給。裝在牆上的樂視電視讓你享受到整個租期的樂視超級vip會員權利,可以在觀看五百秒廣告後免費觀看最新的影院大片。這個時間裡你可以去冰箱里拿點喝的。這台冰箱會自動記錄你所缺的食品,蔬菜和飲料,並與天貓超市聯動,每天在約定時間送到樓下的共享冰櫃里。

每天上班為你可以乘坐小區專用的通勤公交,他根據每日客戶的預定情況智能制定了送客路線。當然你也可以預約一輛共享電動汽車,它已經充滿電停靠在地下停車場,每次會根據出行時間和距離計算費用到你的房卡上,而且完全不必擔心晚上沒有地方停車,因為車輛的共享,小區的車位總是充足的。

我們還有很多東西可以共享,共享雨傘,共享家政,共享教育,共享玩具,共享筆記本,共享寵物貓,共享吉他,共享書櫃,共享充電器,共享火鍋,共享禮服。。。你可以在小區物業找到各類租賃用品,而這一切只需要刷一下你的房卡。所以你的家裡可以很簡單,你不必再為了搬家而煩惱。而這一切都得益於大型的租賃社區建設。

通過「居住」這個基本需求,「社區」這個基本場所,共享租房的模式可以更快更好地推動社會生活方式的變化,切切實實讓人體現到互聯網的便利,而不用背負貸款過節省的生活。

對於開發商而言,規模化,細緻入微的租房管理服務;精準採集分析客戶需求,聯繫各類商品製造廠商,充分利用互聯網,,通過集約的,可循環的,環保的方式降低成本,獲得金錢回報和社會價值。

最後來討論下長租房建設將對建築設計行業帶來的影響。

首先,設計的著眼點依然還是在產品,只是從用戶購買角度轉向實際使用功能。總價及面積段控制不是首要問題,戶型的可變性也不是亮點,客戶可以根據生活狀態的改變升級不同的戶型。深入挖掘不同年齡段租客群體的需求,根據內部裝修及電器布局標準要求做設計,模塊化定製將成為設計的主要趨勢。

其次,過去強調的用戶私有化,獨享式設計的理念將被共享式,服務式,不同等級分區制的模式取代。在規劃設計實現租戶年齡段分區,提供對應服務,促進鄰里交流;建築設計充分考慮共享社區服務建築的空間;景觀設計注重公共景觀的打造。

最後,考慮到折舊成本,以及租房理念開始的影響速度,前期項目會更加註重建造成本的控制。低成本建設,相對高端的家用設施與物業服務能夠在較低租金的同時,提供更好的居住體驗,較高的性價比滿足了主流享樂型年輕人群體的需求。後期長租公寓理念成熟後,產品線將得到完善,出現不同年齡及價格段的特色產品。

這種未來可能已經不遠。大型房企改作包租公的模式已經開啟!

只有少數大房企能玩得起的遊戲勢必將掀起一番風雨,行業洗牌已經開始!

房是用來住的,不是用來炒的,這樣的目標可能也不會太遠。

作者:

鳴不見經傳

一級註冊建築師

同濟大學 建築學碩士

專註建築行業研究

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