造個航母都拖拖拉拉的印度海軍 在這個領域卻大大領先中國

印度航母第一次下水

說起印度海軍，大家最先想到的可能是那艘殼都沒造完就下水好幾次的維克蘭特號航母，還有就是全世界收集二手破爛航母。在大陸首艘航母下水時，傲嬌的印度媒體還稱印度有著多年航母使用經驗，維克蘭特號服役後就能立即形成戰鬥力，遠比中國航母快的多。其實印度這種神一般的自信除了背後的民族情感外，還和印度所處的國際環境有關。特殊的地理位置，使得印度成為了印度洋上最為重要的國家，早在印度建國之初還比較弱小之時，美蘇等國便紛紛拉攏這個國家，印度也因為其曾是英聯邦國家而感到自豪，在西方世界印度人曾是亞洲人中的一個重要代表，僅次於日本人。所以在印度在國際軍火市場上也備受恩寵，除了五常中和他接壤的那個大國以外，其他國家的武器只要印度想買，大家都會開綠燈，順便宰一下印度。雖然說一味的引進對於本國的國防產業的發展並不是好事，比如印度搞了幾十年的光輝、阿瓊坦克，就是因為技術門檻對於印度而言太高，而且軍方能夠買到其他國家更先進的同類武器，得不到本國軍隊的支持，便導致了印度許多武器裝備項目最終流產。但對於印軍來說，外購武器確實能夠在短時間提升印軍實力，得益於這些年引進高端武器，印度在某些領域確實已經達到了世界先進水平，比如反潛領域。

在奧巴馬政府時期，印度就與美國簽署了價值超過20億美元的合同，買來了8架P-8I反潛巡邏機，平均單價高達2.5以美元，目前這8架已經全部到貨。

P-8反潛機是以新一代的波音737為平台深度改進而來的大型反潛巡邏機，綽號「海神」。用於替換已經服役40多年的P-3家族。得益於更大的機體空間，該機的性能較P-3有著成倍的提升。除了可以搭載更多的偵查設備，該機還具備發射「魚叉反艦導彈」、「MK-50重型魚雷」等武器，具備執行偵查、反潛、巡邏等多任務能力，可實現一機多用。此外新一代的波音737在油耗航程上都有明顯提升，這就使得P-8最大速度達到900公里每小時，最大航程超過8000公里，大航程也是印度看中其的一個重要原因。該機在2013年才正式服役，不久後就便賣給了印度，在美國對外武器出口中這樣的速度也是少見的。而目前只有美印兩國裝備這款飛機，即便是號稱美國第七艦隊反潛支隊的日本海上自衛隊至今也沒買到這款飛機。

在裝備如此先進飛機後，印度海軍反潛實力立馬野雞變鳳凰。此後將這款飛機派往印度洋兩側監視偵查他國軍艦的行動，而中國海軍前往亞丁灣護航或是出訪時便是印軍的重點關照對象，中國潛艇在印度洋的活動也同樣受到印度的異常關注。相比之下，當時我國的高新6號反潛機還未出現，主力的反潛機還是老舊的運-8改進而來的，也就是我們俗稱的「大鼻子」。

目前由更為先進的「高新-6號」已經正式服役，並且逐步批量裝備海空軍，由於其同樣具備一機多用的能力，所以未來會同時在海空軍中列裝。不過我們應該注意的是，儘管高新-6號較此前的「大鼻子」有大幅度的提升，但目前美日等先進反潛國家已經開始裝備更先進的噴氣式反潛機用於替換老式螺旋槳的P-3系列。噴氣式巡邏機較螺旋槳飛機有著更快的速度，在追蹤潛艇和執行偵察任務時有很大的優勢，並且客機改裝而來的噴氣式反潛機擁有更大的空間和載荷裝備更多的電子設備以及武器，所以高新-6號就有點「剛服役就落後」的感覺，這也是為什麼此前網上有聲音呼籲將大陸的C919改裝成反潛巡邏機。

高新6號其尾部長桿是特殊的探測設備

印度通過外購在某些領域超過中國不光在反潛領域，在運-20出來前印度就向美國購買了10架C-17「環球霸王」運輸機，單價超過5.8億美元，而後又增夠了5架，使得印度空軍一下擁有了戰略運輸能力，在與中國關於邊境的爭議中獲得快速投送部隊物資的優勢。此外印度此前還購買了多架C-130戰術運輸機，以及17架俄羅斯的伊爾-76運輸機、6架由此改進而來的伊爾-78加油機和兩架A-50預警機。反觀中國，此前中國運輸機缺乏時，中國就多次向俄羅斯表達購買伊爾-76運輸機的意願，但即便是二手翻新的運輸機俄羅斯也是拖拖拉拉的不願意賣給中國，這也是為什麼我們空軍雖然擁有空警-2000這樣先進的預警機，至今也沒有造出來幾架的原因。和平時期通過外購確實能提升一個國家的軍事實力，但在戰時被卡住脖子，這些武器裝備消耗完這個國家的軍隊立馬就會潰不成軍。馬島戰爭阿根廷被法國坑就是一個例子。儘管中國目前極個別的武器裝備比不上印度從歐美等過購買的先進裝備，但中國的東西畢竟是自己造的，戰時還能大批量生產，並且這只是存在極個別領域，目前中國的海軍裝備整體領先印度一代，印度至今還在向外訂購艦艇，但無論是質量還是數量都落後於中國海軍。

海航殲-11攔截美軍P-8

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