曾經蘇聯的空中巨獸安225，現在被中國引進，用來發射衛星飛船
曾經蘇聯的空中巨獸安225，現在被中國引進，用來發射衛星和飛船？？？
當1991年蘇聯解體時，很少有人會預料到前蘇聯在冷戰時代製造的一批超大型運輸機日後會成為空運市場的寵兒。在上世紀90年代末到二十一世紀初，超大型貨物空運業務已經演變成一個蓬勃發展中的小型行業，日益時效化的全球市場分工合作和全球反恐戰爭的運輸需求加速了這個行業的發展。
所以現在當你需要空運一件747貨機裝不下的貨物時，就必須租用俄羅斯或烏克蘭的安-124「禿鷹」或者世界上最大的運輸機安-225「夢想」，除非你能請得動美國空軍的C-5「銀河
媒體報道，中國正式引進烏克蘭最後的寶貝世界上最大運輸機安225大飛機的全套技術和生產設備。據說，這種超大運輸機可以在空中發射低軌道衛星和太空飛船將，也就是未來我國不一定要用火箭發射衛星和太空飛船了。安-225"夢幻"運輸機，是前蘇聯安東諾夫設計局 研製的超大型軍用運輸機，該機起飛重量640噸，是至2015年為止全世界載重量最大的運輸機與飛機
烏克蘭和中國合作建立的安-225生產線落戶中國，烏克蘭批准將第二架還未建造完畢的安-225連同生產許可證一併出讓給中國。
這架「夢幻」運輸機，是目前為止全球起飛重量最大，機架最大的飛機，該機也打破了一百多項運輸機的世界記錄。目前全世界僅有一架安-225存世，由烏克蘭安東諾夫航空公司經營。這架飛機在1988年底首飛，在1993-2000年蘇聯解體後的困難時期處於休眠狀態，之後經過翻新重返藍天
該型號早期僅是架特種運輸機，專門用來搭載太空梭以及各類大型精密儀器與設備的，最初的計劃計劃只是生產兩架。
該機為了加快生產速度，大量使用了安-124的成熟計，後來蘇聯經濟開始惡化，計劃被迫凍結，僅生產一架就不得不停產。蘇聯解體時第二架安-225已經製造了70%，大部分機身和機翼已經完工，最後由於烏克蘭經濟狀況不佳無法完工，於是一直停在基輔的機庫中
烏克蘭方面也一直為這架安-225的出路撓頭，試圖尋找投資方合作來完成這架飛機。每隔幾年就會爆出安-225已經找到買主的消息，但最後都被證明是安東諾夫放得煙霧彈！！不過這次是真的了
中國未來可能會利用運輸機在空中執行發射低軌道和太空船等等任務。當然也可以將這種大型運輸機出售或者進行商業租賃來賺取租金
但是花費40億美元購買這種全球最大的運輸機的生產技術和設備到底值不值？？？？
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