中國科技工作者研究一項技術，與美軍齊頭並進，能量級2520kJ

在當前中國娛樂界，飛輪海是中國的男子流行演唱組合，由吳尊、辰亦儒、汪東城、炎亞綸組成。2005年12月28日，飛輪海正式出道，同年主演偶像劇《終極一班》走紅。2006年9月發行首張同名專輯，獲得金曲榜頒獎最佳組合銅獎。從此，飛輪更加深入人心，成為娛樂元素。但是，在美軍，飛輪是用于軍用飛機姿態控制的組件，還能用作儲能系統。

飛輪作為一種新型的能量存儲方式，具有許多化學電池所沒有的優勢，它集成了能量存儲和姿態控制的飛輪系統，因其效率高，比能大，壽命長等優點，能夠提高飛行器的性能，使其體積更小、成本更低、壽命更長。隨著飛輪技術的進步，使用飛輪作為飛行器上能量存儲手段，來取代現有的化學電池，已經成為發展趨勢。

飛輪將能量存儲在高速旋轉的輪子中，是一種新型的機械儲能方式，它的能量存儲能力受轉子速度及轉動慣量等影響。飛輪電池和傳統化學電池相比，比能大，是化學電池的5～10倍；壽命長，至少在10年以上，且不受充放電次數的影響；效率更高，可達85%～95%；高充放電深度，且具有功率劇增能力；充放電狀態容易測量。如此多的優點，使飛輪儲能成為各國科研人員包括中國科技工作者不斷探索的方向。

第27戰鬥機中隊的一架F－22A戰鬥機

在過去的十幾年裡，美國航空航天局下屬的格林研究中心正在研究在國際空間站上用E輪電池取代鎳氫、鎳鎘電池，計劃先在低地球軌道上的能量等級在1080～2520kJ之間的中型飛行器上應用飛輪，然後逐漸在小於360 kJ的小型飛行器上應用，最後將應用擴展到外星探測車及一些民用項目上。

美國航空航天局的飛輪測試平台主要被用來驗證單軸的姿態控制和能量存儲系統，並將被用來測試國際空間站上飛輪儲能系統的原型。單軸試驗的硬體結構包括兩個旋轉軸平行的飛輪模塊。格林飛輪開發小組設計製造的G2飛輪能夠在41000 轉／分的轉速上運行，達到額定速度的時間相比從前的飛輪更快，而且運行損耗和從前相比降低了30%，轉子溫度在9個小時的測試時間裡只升高了10℃，是轉子複合材料技術、能量管理系統等飛輪技術的最高水平。

美國空軍研究實驗室的「飛輪姿態控制與能量轉換」項目（FACET）已經建立了一個三自由度空間試驗平台ASTREX。ASTREX平台採用磁懸浮軸承，可以提供飛行器姿態控制測試用的三自由度，可以對同時發生的飛輪儲能和姿態控制性能進行測試，也可以研究由飛輪的這兩種功能對系統帶來的擾動。

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