世界上最「怪異」的無人偵察機：KZO無人偵察機

德軍在阿富汗維和時，曾經放出一支「怪物」對地面目標進行偵察。其外觀和「起落方式」完全顛覆了傳統「無人機」概念，當時吸引眾多目光。——德國KZO無人偵察機。

KZO無人偵察機於2005年才裝備部隊，它能在戰場敵方一側淺近縱深地帶長時間隱形飛行；能夠探測、識別並定位敵方縱深內的高價值地面目標；能夠將敵方目標信息實時傳輸給100km以內的己方火力支援部隊。KZO無人偵察機外形相當「怪異」，整個機身採用下單翼氣動布局，螺旋槳發動機置於機尾，整個機身也未採用複雜的設計，除頭部為圓柱形外，其機體大部截面近乎正方形，兩片下置矩形機翼位於機身後側。KZO無人偵察機的機頭內部裝有毫米波或紅外成像導引頭，整個機頭感測器組裝在萬向節架上，可根據需要轉到特定方向上。機翼為兩段式結構，翼根與機身為一體式，機翼外側一段可摺疊，以方便儲運。垂直尾翼位於機身後側，幾乎和機翼處於同一平面上，尾翼上有方向舵，其頂部則布置有一條數據天線，天線罩呈碟形。整個機體沒有水平尾翼，從外形上看很像是飛機和導彈的混合體。由於並未採用特殊的外形設計來實現隱形性能，KZO無人偵察機的機體構件採用特殊的複合材料製成，這種材料具有良好的隱形能力，並能在複雜電磁環境中正常使用。

KZO無人偵察機

KZO無人偵察機起飛和降落回收也比較「怪異」，它未採用傳統飛行器的滑行助飛起飛方式，而是利用箱式一體化儲運/發射器，像彈射導彈一樣利用助推火箭進行發射，完成任務後也無須通過專用跑道滑行降落，而是利用降落傘著陸。

KZO無人偵察機發射

KZO無人偵察機回收

KZO無人偵察機的翼展為3.42m，機長約2.28m，機身寬約0.36m，採用一具功率為32千瓦的低雜訊2葉片螺旋槳發動機提供動力，巡航速度為220km/h，空中續航時間約為4小時，其機頭感測器組以毫米波雷達、高清攝像頭和紅外成像裝置為主，除利用毫米波雷達和紅外成像裝置進行目標探測、監視外，還可利用其高清攝像頭進行可見光實景拍攝。中段機身里則主要裝載燃油、控制及導航設備，其垂直尾翼頂端為數據天線，可實時、高速地將數據傳輸回地面控制站。其作戰效能為KZO無人偵察機採用火箭助推起飛，起飛時，機翼會自動由摺疊轉為展開。當無人機升空20m後，助推器則自動脫離拋落，並可反覆使用。升空後，發動機開始工作，驅動螺旋槳轉動，為無人機提供飛行動力。當KZO無人偵察機爬升到巡航高度時，自動駕駛儀控制其按預定航線飛赴預定任務區域。根據航程及速度，KZO無人偵察機具有對2000k㎡目標地域的搜索能力。在目標區域內，KZO無人偵察機會不間斷地利用毫米波雷達和紅外成像裝置對區域內目標進行掃描，兩種裝置在分別獲取掃描數據後，並不單純利用一組數據進行目標識別和判斷，而是採用數據融合技術，綜合發揮兩種偵察探測手段的優長，以達到提高目標識別準確率的目的。比如，毫米波雷達可以無視戰場雨、霧等天氣對偵察探測的影響，而紅外成像設備則對背景環境具有較大差異的目標發動機熱輻射較為敏感。採用高效的偵察數據融合技術，極大地減少了對各類民用建築和車輛的誤判。在識別目標並經地面控制站操作人員確認後，KZO無人偵察機即將目標坐標信息傳回後方火力支援平台，平台根據其提供的火力射擊參數諸元，向目標發起攻擊。根據設計，KZO無人偵察機可將數據傳輸至100km以內的接收平台，為40～60km內的身管火炮、60～100km內的火箭炮提供目標指示信息。

地面控制室

在應對多個戰場目標時，KZO無人偵察機的機載感測器組採用脈衝工作方式，在對目標進行照射時無須始終指向目標，而是周期性地變換位置照射目標，實現同時對多個目標的偵察和指示更新。

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