世界遺產德國漢堡倉庫城的保護歷程

倉庫城的「市政廳」

倉庫城博物館

易北河音樂廳

2015年7月，聯合國教科文組織(UNESCO)第39屆世界遺產委員會會議將德國漢堡倉庫城列入世界遺產名錄，這處世界上規模最大的倉庫建築群成為德國第四十處世界遺產。

漢堡港是德國的主要港口之一，位於易北河河畔，緊鄰北海。倉庫城是港口城市漢堡里的一座「城中城」，長1.5公里，寬150～250米，面積30萬平方米。紅色的多層建築、整齊筆直的牆面、高聳的塔樓和尖頂，使得整座倉庫城瀰漫著一種樸實厚重的古老商業氣息。在德意志帝國1871年宣告成立後不久，漢堡即與中央政府達成妥協，放棄自由貿易特權，設立世界首創的「自由港」區，並建立一個免稅倉庫城。從某種意義上講，倉庫城是德意志關稅同盟一體化進程中一個蔚為壯觀的「副產品」。倉庫城的發展和保護經歷了早期建設、損毀與重建，受到重視並成為世界文化遺產的曲折過程。

早期建設

倉庫城早期修建分為三個階段：1883～1888年,1891～1896年及1899～1927年。

在自由港地區，最早的紅磚建築從1883～1885年開始建設，新哥特式建築風格的漢堡港體現了當時德意志帝國的政治雄心。這些建築群不僅注重建築風格，而且也注重材料的使用，如具有代表性的紅磚牆以及一些建築細節和裝飾元素的選擇，強調了建築外觀模式的獨特性。

在倉庫城建設早期階段，其主要任務集中於自由貿易條件的物質化實現，即在德意志帝國新的政治架構下，將過往商貿之榮耀與有象徵意義的新哥特式建築相結合。在技術層面上，以漢諾威建築學院為代表，採用新的建築設計理念和方法，包括防凍牆設計和安裝當時先進的能源、電氣化設備，驅動液壓設備的水壓發電機等設施。

1891年至1896年建設期間，工程技術人員發現，在發生火災時，鍛鐵預製構件在長時間高溫條件下會產生變形，可能造成建築物倒塌。經過試驗，工程師們轉而採用傳統的木柱作為構件，因木柱在遇火災時可較長時間不會顯著變形，為滅火贏得寶貴時間。

與歷史上很多大型項目一樣，倉庫城項目在建設之初，大約「清理」了1000棟當地的建築，這些建築多為當地民居，也包括一些宮殿式民居和富裕漢堡商人的辦公場所。同時遷出了約2萬名當地居民。

隨著第一次世界大戰的結束，德國的殖民夢想隨之終結，德國的貿易願景也發生了改變，但倉庫城建設則一直持續至1927年。這個時期的建設超越了國家政權的崩塌，強調解決貿易問題為主導。期間，存放在漢堡倉庫城裡的典型商品是咖啡。咖啡商對融資、建築規劃、技術基礎設施的設計與倉庫城的開發利用產生了巨大影響。

損毀與重建

在第二次世界大戰中，漢堡港損毀嚴重，倉庫城約有50%～60%的建築物受損或被毀。對於倉庫城的重建，官方強調要尊重歷史。在被損毀老建築的位置上矗立起來的新建築，大多模仿了原建築的模式和外觀，其他一些建築則脫離原來的模式，部分建築甚至不再使用該區域的建築特色——紅磚外牆。

最具代表性的重建個案是「專屬倉庫」(又稱「私人倉庫」，Privatspeicher)。該倉庫於1891年至1892年由一家咖啡公司建造，用來替代毀於火災的舊倉庫。它是該區域第一座採用木材構件代替鍛鐵構件的建築物，1944年受到嚴重損毀，僅外立面沒有倒塌。1957年至1958年重建該建築期間，使用了鋼筋混凝土作為其結構支撐，並保持了該建築的歷史面貌，很好地與倉庫城其他建築融合為一體。

地位的變化

20世紀60年代，新商品量的增加與新運輸和物流技術的出現對漢堡港影響很大。在1970年代，由於原材料如乳膠與合成聚酯材料有著不同的存儲需求，加上集裝箱散裝和大宗運輸顯著增加，傳統倉庫如漢堡原有的倉庫群已不適合作為新運輸媒介的主體，因此，新集裝箱區被設置在漢堡港的擴展區域，傳統用戶開始轉移到自由港擴展區以便接近集裝箱船舶。隨著傳統存儲商品(如咖啡、可可、茶葉、香料和乳膠等)需求減少，擴展區域集裝箱港口日益繁忙，倉庫城作為存儲空間的重要性明顯下降了。1980至1990年代，倉庫城存儲空間的一半甚至更多被用於存放東方地毯之類的商品，部分碼頭被賦予新用途如停車區、多層停車場等。

新的世界文化遺產誕生

伴隨著城市社會經濟的發展，在不斷增長的需求和投資熱潮下，公眾的看法和態度影響了倉庫城的演變進程。激進的倉庫城再利用計劃被拿出來進行了公開討論，其中包括「拆除」這一選項。幸運的是，1991年，地方政府經過多方論證，將倉庫城存留建築物列入保護名單，主要包括二戰時倖存下來的建築物或根據最初計劃恢復的建築物等，這些建築物被作為文化遺產對待，拆除行為被禁止。

1997年，漢堡參議院決定放棄自由港地位，轉型為大型居住區、辦公區和港口城製造業。2000年，在漢堡總體規劃中提出了新的「爆髮式」發展計劃，倉庫城地區現存的歷史建築和新建築的倉庫面積逐漸轉化為多重舞台，如易北河音樂廳、郵輪碼頭和露天劇場等。同時，通過建立幾座博物館實現過去輝煌歷史的延續和重現，如最老的倉庫城博物館，創建於1989年的漢堡勞工博物館和海事博物館等。

上述舉措的推出，促使該地區旅遊業逐步興起，帶動了漢堡都市發展的其他項目開發，如咖啡儲存和銷售商店增加，以及相關的文化展覽和文化消費的繁榮，甚至與過往歷史關聯不大的項目，如漢堡地牢(Hamburg Dungeon)、微縮世界(Miniature Wonderland)等，對倉庫城旅遊開發產生了積極的促進作用。

聯合國教科文組織在2015年5月決定將該區域建築整體作為世界遺產展開重新評估。評估主要針對倉庫城和與之毗鄰的商貿區，即那些外牆面用紅磚包裹的哥特式建築群，如Chilehaus、Sprinkenhof、Messberghof和mohlenhof等在1920至1930年代建於此的著名建築，這些建築已成為從事海上貿易和與倉庫城相關活動的大公司的總部。這些大公司落戶於此也守護了這些建築代表性功用的延續和倉庫城的榮耀。在這種背景下，聯合國教科文組織於2015年7月將倉庫城列入世界文化遺產名錄。

得出的經驗

一般意義上講，工業和貿易遺產構成了城市發展的主要問題之一，對於這些遺產的處置常常會引起廣泛的辯論。漢堡倉庫城區域被列入世界文化遺產名錄可以為類似的遺產增加一個強有力的註腳，我們或可從漢堡倉庫城的保護和實踐中得出幾點經驗。

第一，尊重歷史。隨著時代變遷和技術進步，在倉庫城的重修和維護中，儘管使用了新材料、新技術和新設備等，但倉庫城始終堅持尊重歷史建築物原貌的原則。

第二，倉庫城的主要功能從未中斷。倉庫城建立至今，雖經歷了貿易商品種類、運輸方式和與之相應技術的巨大變化，但其一直從事的都是有關海運、倉儲有關的業務。此外，作為城市的一個區域，其居住功能也一直延續至今。

第三，果斷採取保護措施。20世紀80年代，在地方經濟迅速發展，港口貿易地點發生轉移，原有倉庫城及其周邊老建築區域面積不斷縮小的情況下，地方政府及時採取措施，將上述區域的主要建築物列入保護名單，有效保護了倉庫城歷史建築，杜絕了隨意拆除現象發生。

第四，採取系列措施，注重整體發展。漢堡地方政府結合當地實際，推出一系列項目，成功將遺產區域進行轉型，如將地標性建築改造為博物館、音樂廳等文化場所，在注重保護的前提下將旅遊發展和保護實踐作為一個整體結合起來。

第五，成功將倉庫城列入世界文化遺產名錄。這項舉措將一個地方性遺產推向世界，從而推動了遺產的保護和再利用，並帶動了地區社會經濟快速發展。

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