謝謝你，魔都「鋼鐵俠」

目前，上海地鐵每天運載量已突破一千多萬人次，為確保安全，必須確保地鐵基礎設施的正常運行。而鋼軌則是軌道交通運營的重要基石。

張藝韻是一名地鐵鋼軌工務人，他所代表的地鐵軌道團隊，是保障鋼軌安全的專業「搞軌人」。

1.夜間軌道「精靈」··············································

地鐵線日常養護工作全部都在列車停運之後，一線施工人員的上班時間是晚上10點到凌晨6點。張藝韻團隊中有很多年輕的工務人，他們在老工長的帶領下，像精靈一樣每晚穿行於地鐵線路中。

每次工區執行更換鋼軌作業都是一件難事。地鐵線路使用的標準鋼軌是每根25米，重量1.5噸。但更換鋼軌時，大型機械在狹窄的地鐵隧道里很難使用，只能靠人力。一組20個人用肩膀抬著杠棒挪移鋼軌，每個人肩膀上的重量就是150斤，3個小時持續扛著鋼軌作業，才能把一根鋼軌更換好。

2.烈日下的勇士···················································

軌道養護工務人，不僅要照顧地下的傷軌，也要照顧高架上的鋼軌。在夏季，高溫就成了鋼軌的天敵。最高的軌溫可達到60℃以上，金屬材質熱脹冷縮的特性，在極端高溫下有可能突破阻力發生脹軌。一旦出現這種情況，將會影響列車的正常運行。

為了避免災害發生，在每天最高溫的時間段，張藝韻團隊要用人工檢查的方式，對高溫下的露天設備進行高溫巡查，確保設備狀態穩定。高溫巡查必須2人一組，因為巡查人員也有一定中暑的風險，如果單人作業發生中暑，那後果將不堪設想。

像張藝韻一樣的上海地鐵鋼軌維護工務人，現有1400餘名。去年全年，他們關注全網路超過18萬個線路沉降監測點；把控全路網2183個滲漏點；更換鋼軌1031根；巡檢線路6800公里。

他們每天跟鋼軌打交道，是名副其實的魔都鋼鐵俠。

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