韓系車質量大揭底 除了顏值高還有啥

韓系車到底怎麼樣？

用「質量報告」說話

本文來自周刊君家族成員AutoMan

有喜歡韓系車的，有排斥的，但做人不能人云亦云，韓系車質量究竟怎麼樣？這次摘取了消費者報告部分主流韓系車的質量報告情況。

圖中橫向為年份，分別代表2007至2016年出廠的車，也就是說從10年車齡一直到第1年的新車。

縱向是各部件的質量表現，向上深綠圈為最好，向上草綠色代表好，黃色代表一般，向下橘色代表差，向下大紅圈為最差。

注意：看不清，戳大圖。

1

現代 朗動

在2007年，朗動進行了重新設計後，隨比之前的車況有所好轉，但傳動系統在5年以上的車況中問題依舊不少，尤其車輛懸架時間久了就爛的情況也長期存在，剎車系統表現也實在不能說好，噪音控制啥的也很一般，漆面老化就不說了，比起德系和日系，車漆耐久性還是有差距的。

2

現代索納塔

作為屌絲三寶，索納塔主打性價比，尤其2011年換代後，米國人對這貨的評價是相當不低，其豐富的配置和較高的性價比也博得了不少國內消費者的青睞。然而作為現代代表車型，這車在長期可靠性的表現不如現代伊蘭特系列，整體一看大紅圈、黃圈甚至更多了。蓄電池、發動機都表現一般，尤其是懸架，直到2015款之後才有所改進，長期耐久性一般般。

3

現代悅動

由於數據較少，只能看三年的車況情況。2012年改款後，動力總成表現還算好，當然也可能是時候未到。而且老款車型在噪音方面也是很差，2012款剎車系統可靠性遠低於同級平均值，最近這代2014款空調、路噪表現都不好。

4

現代途勝

國內這車可以參考很多，畢竟老途勝、ix35、新途勝，三代同堂，在2011款之前的ix35傳動系統表現非常一般，2012款之後有較大改善，但是2013款之後空調系統又開始暴露出問題，直到2015款空調的可靠性都低於平均值。說實話，這車開久了之後會有種破破爛爛的感覺，新途勝低配安全配置減的不像話，與很多國產比都不如。

5

現代新勝達

現代勝達在5年以上車況中問題不少，傳動系統、空調都有各種紅圈，燃油系統表現不好，剎車系統也是及格的水平，並且持續到了2013款。這些問題直到2014款新勝達之後才有明顯改善。

6

起亞K5

起亞K5與索納塔共享一個平台，顏值不低，這一點很韓國車，作為屌絲三寶，曾曝出過輪轂斷裂的問題，在美國，這車動力系統表現要遠好於現代索納塔，但是空調、懸架幾乎都是韓國車的老大難了，漆面表現也一般，車內多媒體系統一直到2016款才算是好用，總體上算是中規中矩。

7

起亞智跑

從質量報告的部分來看，起亞智跑的發動機可靠性表現相當一般，就沒綠過，而且空調質量似乎也不太好，空調製冷時異響較大，製冷效果下降。噪音較大，駕乘人員在車內的體驗並不佳，另外儲物空間分配的也不好，甚至會導致後排視野不好。這貨在國內和勝達差不多，要啥沒啥，主被動安全配置相當爛。

8

起亞索蘭托

第一代索蘭托對於日常駕駛的司機來說可能談不上是一款優秀的SUV，但2011年改款後，這貨在舒適的以及車內配置上進步明顯，不僅安全性能上讓人們放心，在整車的噪音NVH處理上也好於很多韓系車。當然在5年車況使用中，都是些小部件出問題，不是那種嚴重影響使用，但是有點煩人的問題。但國內給出的定製版，就倆氣囊，必須給差評，玩心眼不是這麼玩的。

從消費者報告的整體調查里，不難看出，韓系車這幾年在可靠方面確實在不斷提升，但還是在漆面、空調和一些小部件上顯示出耐久方面的弱項。同時相比於韓系車在美國表現出的優秀碰撞測試成績，國內不僅碰撞測試表現一般，主被動安全配置也進行減配。

對於中國自主品牌來說，韓系品牌是距離最近的目標，也是值得尊敬的競爭對手，但韓國車在中國真沒看出更厚道，尤其是在車輛減配縮水方面，兩家是半斤八兩。

而且要想走的遠，必須回歸到質量和真心上來，糊弄一時可以，一直糊弄可就懸了。同時，在車輛的可靠性方面，現代和起亞要做的還有很多。

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

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