帶你拍三萬英尺上空的銀河二

一關於航班時間和航線

很少有人專門為了拍星空而坐飛機，大多數人都是利用出差或者旅行的機會出去拍。所以基本上航線都是根據自己的既定行程確定的。那麼如果航線既定就要去具體研究下該航班拍攝銀河的可行性。以我這次去紐西蘭旅行為例來講解下，如何將必然性最大化。

（圖文依然無關）

1、航班時間的選擇

要拍攝飛機銀河首先肯定要選擇紅眼航班，也就是夜航，按照國際慣例，夜航時間是指每日太陽落下的半小時之後到次日太陽升起的半小時之前。之所以稱為紅眼航班是因為飛機上的乘客睡眠不好，下飛機的時候乘客都紅著眼睛，所以稱為紅眼航班。

國航，從2015年12月10日開始，北京—奧克蘭定期往返航線的航班號為CA783/784，每日對開一班。去程於北京時間00:40起飛，奧克蘭當地時間18:10到達；回程於奧克蘭當地時間20:00起飛，北京時間04:30到達。從執飛時間上看是地道的紅眼航班。

大家可以看到10月23號的月亮還挺大，是不是有月亮就不能拍攝呢？

一般農曆二十五到初五為好，其他日期也有可行的時間段，具體的月相以及月升月落時間確定，可以在app stellarium（安卓免費，ios 12元）上查尋。 如果有月亮也並非是不能拍攝，時間計算的好，也會有拍攝銀河的窗口時間。更可以拍攝到月升銀河拱橋，星月爭輝的壯觀景象。

Stellarium（模擬天文館）可以使用手機gps定位功能，定位當前坐標模擬本地某天的銀河和月亮起落情況，如圖所示為瀋陽這個維度地區，2017.3.23的銀河和月亮情況，如圖可以很明顯的看出在3點半月亮升起之前可以拍攝銀河，拖動時間標籤可以查看各個時間的夜空天體的位置。如果是其他地區的銀河位置和月亮升降情況，模擬天文館也可以設置坐標，模擬該坐標或者附近地區的天體運行情況。

這張《雲頂天宮》拍攝於長白山，計算好月升的時間和位置，拍攝月升與銀河拱橋共現的場景。

2、航班航跡

為什麼要講航班航跡，因為銀河中心的位置，一年四季是變化的，通常飛機銀河拍攝是以銀心為主要拍攝對象，北半球春季（3~5月）午夜選擇南北航線，可以向東方拍攝銀河拱橋，夏季（6~9月）選擇東西航班，可以在南方看到銀心。

對於南半球的銀河，春季（9-11月），可以向西拍攝到下落的銀河中心，秋季（4-6月）可以向東方向拍攝升起的銀心，冬季（7-8月）可以向南拍到銀河中心。

以這次從紐西蘭奧克蘭飛回北京的航跡來看，是一個大致方向從南到北的行程，行程日期在10月22日，北半球顯然這時候是看不到銀河中心，南半球正西方向拍攝，可以拍攝到西落的銀河中心。因此要坐到機艙的左側靠窗位置，才能夠拍攝到銀河。

3、航班機型及座位的選擇

長航線一般執飛就是空客330和波音777這兩個機型，首先要確定航班的型號，才能確定航班的座位號是否適合拍攝飛機銀河，除了座位要靠窗之外，就是要選擇合適的座位，不要讓飛機的機翼擋住鏡頭，而且飛機翅膀與銀河的角度也有考究，首先就要認識各個機型的飛機及座位位置。

（仍舊圖文無關）

這次北京——奧克蘭的航班，通過國航的網站上可以查詢到該航線在運營初期，採用空中客車A330-200機型執飛， 2016.10.31號後更換為換為787-9型客機執飛。

實例分析

日期為 2016年10月23日 座位為45A

空客330-200有兩個機型，這次乘坐的是237座的機型，購買的45A,45C兩個座位，在機翼的左後方的位置，這樣可以有一個很好的角度利用機翼構圖。

飛機航跡從南向北飛行，上北下南左西右東，大家記住這個口訣，10月23號在南半球紐西蘭看到的是西落的銀河。所以座椅選擇坐在左面靠窗位置。

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