蘇聯：列寧號核動力破冰船

「列寧號」核動力破冰船是全世界第一艘採用原子能反應堆產生的能量進行行駛的船隻，於1957年下水，1959年12月7日首航，執行北冰洋地區的考察和救援活動，除了在1967年靠港進行過維修，幾乎不間斷地航行了30年。1989年正式退役，停泊在摩爾曼斯克港。現在成了一個博物館，供遊客參觀。 該船的維護保養工作依然在進行，船況尚好，一旦有需要似乎仍能出航執行任務。

破冰船船身的設計壓力為每延米2100噸，只有這樣它才能夠承受住當時北極地帶已知的最大冰塊的擠壓。由於人們要求破冰船即使是在設備嚴重損壞的情況下依然要保持高效率的工作狀態，因此從一開始就決定至少要使用兩個反應堆，而後來為了提高破冰船的可靠性，最終安裝了三個反應堆裝置。

1975年，「列寧號」赴北極執行任務。破冰船建成初期，船員在無線電通訊艙內工作的情景。MI-2型直升機在船尾的甲板上降落。船員們在音樂廳演唱自己創作的航海題材歌曲。 「列寧號」核動力艙，反應堆將被一個特製的蓋子密封，而且永遠不能打開。世界上第一艘核動力破冰船「列寧號」，於俄羅斯當地時間走完了它長達半個多世紀的「破冰之旅」，經過必要的改裝和檢修之後，將在俄北部港城摩爾曼斯克永久駐紮，變身為船舶博物館和賓館，供世界各地的民眾前來參觀。

1957年，蘇聯建造了第一艘核動力破冰船，赫魯曉夫親自將其命名為「列寧號」。在隨後的50多年中，「列寧號」在冰封雪飄的北極圈內常年忙碌，為蘇聯和俄羅斯的北極科考工作立下了汗馬功勞。很多上了年紀的俄羅斯人還記得「列寧號」首航時的盛況。在摩爾曼斯克附近捕魚的謝爾蓋·楚德科維奇已經年過7旬，他對俄羅斯媒體表示：聽說「列寧號」退役讓自己想起了那個難以忘懷的年代。他還說，年輕時多次出海都見過「列寧號」，如今從電視上看到的「列寧號」和當年幾乎沒什麼區別。

「列寧號」不僅以核動力傲世全球，它的設計也讓很多同類型破冰船難以與其比肩。秉承蘇聯式的宏大建築模式，「列寧號」內部空間較大，設備齊全，裝修豪華。餐廳的布置類似酒店，音樂廳是船員們解乏和打發寂寞的最好場所，他們還會自發地組織小型音樂會。

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