ofo這次代表共享單車又搞大動作了，新款車型真亮相了

最近ofo單車動作頻頻，話題不斷，有ofo投資互撕，有ofo創始人聯婚美女創始人（合并）等等。

文|羅皇保

動作一：根據DCCI與艾瑞諮詢、Trustdata最新報告《中國共享單車研究報告》，ofo市場認知度為80.7%，超過75%以上用戶喜愛，留存率達到58.0%，增長趨勢27. 4 %，ofo單車為共享單車第一位。

動作二：ofo近日也完成新一輪5億美元融資，在年底之前完成2000萬輛的投放規模量。

動作三：還有最流傳「ofo創始人於摩拜創始人合影照」，之後網路傳言「ofo與摩拜合并」聲音流傳不斷。

動作四：流傳ofo與摩拜合并後，ofo官方微博隨後發布——我和TA在一起了！關於TA的一切都在海報里，猜猜TA是誰？6.29驚喜不斷。

喜訊，6.29日也就是今天，ofo果真發布新款ofo共享電動車

ofo小黃車電動車在中國國際軟體博覽會上亮相。@lT耳朵

圖片來源IT耳朵，版權歸原創所有

可見ofo共享電動車外觀精美可愛，騎行一定很酷吧，更重要的是從此不費力的出行了。但是用戶最關心的是押金問題，從造型與成本來看不知這次的押金又是多少呢？

談談ofo從單車到電車的產品戰略

在共享單車ofo與摩拜當中的市場量與用戶最大的兩大對手，相互之間的競爭急需要一款產品線來彌補市場或佔位市場影響力，不管在技術中、資源中、戰略中、產品線都想超越競爭對手一截，就如京東與百度「BTA」的「JTA」中國三大巨頭的驚心動魄時刻，京東或許這幾夜都沒睡好，準備新聞稿的那一刻「亮劍」，拋開對手，甩掉對手。

同時在共享單車中，單一產品線的盈利能力非常有限，也非常限制公司做大，創業初期雖然「專註、聚焦」，但企業到發展期後需要發布更多產品線，才能吸引更多用戶與擴大規模，讓企業「產品線更豐富、用戶基數足夠大、企業戰略越值錢」。就如「滴滴」的快車是高頻率產品線，還需要「拼車、租車、試車」等的產品線，完整的產品線才能抓取用戶入口與頻率，不僅滿足不同用戶不同的需求與消費場景，完善行業的商業模式產品生態布局，「成為行業第一，遠遠甩開競爭對手」。

ofo產品戰略的先棲測試。共享單車培育的市場越來越大，確實解決用戶很多痛點與方便，ofo作為共享單車巨頭，發布「共享電動車」首先是領先於摩拜，也是巨頭第一個「共享電動車」市場測試者，一旦成功或許大大超越摩拜。再來ofo能夠發布「共享電動車」必定具備強大的戰略推動作用，在這幾年來或許ofo已經擁有一套成功的耗損管理經驗、地推運營經驗、地區政府合作資源與流水線成本控制等優勢經驗，ofo「共享電動車」的產品戰略區別於對手、領先於對手、創新於對手，最後可能成為「大贏家」。

商智執行家市場分析與研究，本文的「ofo產品線戰略」你是「看好」還是「舉手表決」？

1、不喜歡ofo，因為押金漲了....

2、不喜歡摩拜，因為老闆娘...自由吐槽。

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