什麼叫做會寫文案？我並沒有心得要分享啊

內

容

X

技

術

自媒體 | 群控技術 | 社會化營銷 | 自IP |社交電商

關鍵詞： 文案

什麼叫會寫文案？怎麼判斷它的價值？為什麼我在廣告公司干十年，還只能月薪三千整？

唯一的答案是沒有學會象甲方老闆一樣思考！

比方，昨天有個師弟Benson找我，說要寫個電子增壓器的文案！

他們寫了一個，總感覺哪裡不對，但是問題出在哪，也說不上來。

見下圖

整理出的Brief也中規中矩，沒毛病，也沒什麼亮點！

那甲方老闆是怎麼考慮的呢？

1、拖出去槍斃！時間貴.

2，要大賣特賣| 精準流量/高轉化率

3，要低成本 | 社交裂變與分發

那麼正確的解決路徑是怎麼樣呢？

1，精準流量 我們的用戶是誰？ 精準觸達，不浪費一顆子彈。

2，高轉化率 我們的產品是什麼？對用戶的利益點是什麼？非買不可。

3，低成本 給客戶創造一段自主傳播的「說辭」

如是簡單的聊了一下，得到的資訊如下：

我問：誰用的啊？

答：商用車司機，就是大貨車司機。

我問：產品是幹啥的？

答：看圖，叫「電子增壓器」，其他我也不知道了。

尼媽.....

後來我百度了一下，啥叫電子增壓器？

原來呀，這個貨車司機售後市場里，為了提高燃油率，會私自加個增壓器。

那增壓器的原理是：

渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種技術。

渦輪增壓器（Tubro）利用發動機排出的廢氣作為動力來推動位於排氣道內的渦輪，渦輪轉動的同時帶動位於進氣道內同軸的葉輪，葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。

當發動機轉速加快，高速的廢氣推動渦輪提速，空氣壓縮程度就加大，進氣量大幅度增加，氣缸內燃燒更充分，動力輸出也就更高。

如果燃燒不充分的話，容易產生積碳，引發各種管路堵塞，而高速旋轉的發動機曲軸，磨損加速。輕則發動機肌無力，重則報廢。

而他們的產品的改進之處呢？

-----增壓的方式改進了，採用了德國博世Bosch的電控元器件，增壓更為精準。

較傳統的渦輪增壓器有什麼好處呢？

1、在低速或者怠速時，傳統渦輪增壓因為發動機產生的廢熱氣量少，渦輪介入會有遲滯或者延時現象，也就是說會有頓挫後的猛竄加速感。拿行業術語來說，就是加速不夠「線速」，又會給司機的操作帶來更大不確定性，缺少人車合一，力由地生的安全駕馭感。

2、傳統粗獷的增壓方式因為發動機的工況不同，模糊增壓有可能局部增壓過猛或者壓力不夠，導致曲軸與扇葉的扭曲變形，降低發動機的使用壽命！

與同類的電磁增壓器又有哪些生產工藝上的改進與迭代呢？

1、通過轉化美國伯克利發動機技術實驗室的研究成果，採用德國博世的電磁元器件與重新設計的銑切葉輪，可承受更高的轉速、壓力值和耐溫度。

2、在節能高效的基礎上，更加延長了發動機與增壓器的整個生命周期,降低了社會與環境成本。

發動機的工況不同，大家卻買了相同的渦輪增壓器進行模糊增壓，那我們就要問了：「發動機它舒服嗎？」

我們發現客戶在現有的選擇中，行業品類的不合理之處！

如是進一步縮小用戶範疇，從品類之爭到品牌之爭。

如是，產品到底要跟消費者說什麼？其銷售邏輯也就呼之欲出了。

精準調控增壓器壓力，智能匹配發動機工況

考慮到貨車老司機們腰和腎不好，平時娛樂也極有限。我們貼心的選擇了----讓嫩模吹起標有的刻度的TT---來跟大家交流男人的發動機選配與保養！

大帥對你們好不好？

光吹牛是不行的，給性能也跑個分！

1、較傳統增壓器動力提供20%，大象也能奔跑著舞蹈

2、每公里油耗減少0.3元，年裡程5萬公里省到就是賺到1.5萬

3，發動機綜合工況壽命延長1年，老司機也能玩出新高潮

那誰證明你說什麼都對呢？

由如下黑科技可以告訴各位師傅：

1，美國伯克萊X發動機實驗室研發

2，德國BOSCH提供原廠電磁元器件精準控壓

3，湖南天雁股份有限公司進行裝配與精細加工

4，中國人民保險公司質量承保6個月

這麼牛X的產品那得多少錢呢？

它的價格是：

天吶！

感人價：￥3988.00

簡止感人肺腑。

因為，經過大數據得出：

一年省下的油錢1.5萬，幾乎可以同時買5顆！！！

也就是說，你買一顆牛X牌增壓器，爭取白掙了4顆。這樣的好事，除了打土壕分田地那會兒，現在基本上已經碰不到了！真的。

但是，

你是大帥的朋友，

所以：

牛X新品上市，尋找最美種子用戶，特價活動1周

只要轉發本文到朋友圈，你就可以參與下面的活動

☆☆☆☆☆

噠噠噠噠

☆☆☆

噠噠噠

☆☆☆

噠噠

.

給力！

給力！

實在是太給力！

根本忍不住好嗎，我也要去買5顆！

（完了，廣告......打完了！)

寫的都是啥呀？難怪我一個月只能開3000！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！