聖熙股份敬城堯談稻盛和夫的智慧

(敬城堯，聖熙股份董事長、敬師會創始導師、前沿商學院首席戰略官、中國科學家論壇特邀演講嘉賓、CCTV《品牌影響力》總顧問)

作為日本「經營四聖」之一，稻盛和夫的盛名早已享譽世界，與松下公司的松下幸之助、索尼公司的盛田昭夫、本田公司的本田宗一郎同為日本本土企業家中的標誌性人物。

稻盛和夫是京瓷創始人、京瓷名譽會長、「盛和塾」創辦人，一手成就了兩家名列全球500強的大企業——京瓷和KDDI。這位老者傳奇的事業生涯伴隨了日本經濟數十年的榮衰與沉浮：從戰後凋敝蕭條中逐漸恢復，一步步締造了不可思議的奇蹟，再到泡沫破裂，稻盛和夫正是這一切的見證者。

技術員出身的稻盛和夫既有勤奮刻苦的務實精神，又有深植於佛教的商業道德準則，這正是他獲得成功的堅實基礎。2010年，已是80歲高齡的稻盛和夫以兩個條件出任日本航空公司董事長：一是零薪水，二是不帶自己的一兵一卒，因為自己團隊中並沒有懂得航空運輸的人。此時日本航空公司已經宣告破產，這一事件成為了日本自二戰結束後社會反響最為激烈的一宗非金融企業破產案。畢竟在日航走過的58年歲月中，它一度是「日本株式會社」戰後經濟繁榮的象徵與驕傲。

時任日本首相的鳩山由紀夫在此情況下，決定請稻盛和夫出山解圍，並表示如果稻盛和夫出馬，日本政府將不必再投入上百億資金去激活日航，就能令日航重新崛起。而稻盛和夫則說：「對於交通運輸業，我是一個徹頭徹尾的『門外漢』。我決定接受這份工作，是因為政府和ETIC都希望通過任何方式來阻止日本航空倒閉。」經營之神再度出山，獲得了日本社會的普遍歡迎，日本政府在民意調查中的滿意度也因此有所提高。

稻盛和夫果然不負眾望，他於2010年2月1日出任破產重建的日航董事長，截至2011年3月底，在共計424天的時間裡，為日航創造了高達1884億日元的空前利潤，是日本另一家航空公司「全日空」利潤的三倍;而前一年同期日航的虧損額也約為1800億。在規模縮小到原來三分之二、銷售額縮小到前一年四分之三的情況下，日航卻取得了自身歷史上額度最高的利潤。並且，通過這一年時間，日航做到了三個世界第一：利潤世界第一，準點率世界第一，服務水平世界第一。

從虧損1800億到贏利1800億，這一去一來之間3600億元的背後究竟隱藏什麼樣的經營秘訣呢?首先，稻盛和夫傳播的是「愛」。他用愛的精神去感召日航全體同仁，又讓他們以充滿愛的方式和態度去行使自己的職能、完成自己的工作。其次，在整個日航的系統中，結算都是日結、日算，讓財務流動變得十分明晰。另一方面，稻盛和夫十分注重日航的後勤保障，日航員工及其家人在這一年時間裡都深切體會到來自日航公司的關愛。

正是基於稻盛和夫以「愛」為主題的經營智慧，日航才能在短短一年內重振旗鼓、重新上市、重返世界500強行列。稻盛和夫還有一個重要的人生公式：成功=能力×熱情×思維方式。

將這一公式層層解析，能力是由先天智力水平和後天知識與經驗的積累共同鑄就，熱情與激情是因對夢想的追求而激發出的超強執行力和行動力。而思維方式是人們的價值觀、思想導向，它的走向是正向還是逆向，也決定了生命軌跡的方向。所以稻盛和夫認為，如何確定價值觀和思維方式尤為重要，不論個人能力達到何種程度，不論激情有多高漲，如果思維方式是錯誤的，那人生的結果也必然錯誤。

我們應當感謝稻盛和夫先生將如此經典、如此珍貴的智慧成果分享給大眾，也希望每個人都能以積極正面的價值觀和思維方式為導向，去實現自身能力與價值、完成自己的人生理想!

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