解決能量產出平衡難題 近乎永動的太陽能電池車要投產

在太陽能電池車領域，荷蘭一直處於技術領先地位。荷蘭Delft理工大學曾經連續多年蟬聯全球太陽能電池車比賽冠軍，而後起之秀埃因霍溫理工大學也在近年來迅猛直上，製造出遊能力衝擊世界紀錄的太陽能電池車。而現在，一些負責車輛製造的學生已經開創了屬於他們自己的創業公司，計劃製造可以在公路上合法行駛的太陽能電池車輛。（在「汽車科技」公眾號內回復「太陽能電池車」，就可以閱讀更多關於該領域的相關信息。）

一般來說，由於需要足夠的表面承載太陽能電池板，車輛本身的重量會通常會超過3000磅，而這樣的重量又會大大限制車輛的行駛速度。為了實現正能量輸出，埃因霍溫理工的學生們在車身空氣動力學以及車輛本身材料上著重進行研究，大面積使用輕質材料（碳纖維和鋁），使車輛能夠實現一定的速度。

但畢竟這輛車是為了競賽所製造，與真正能夠量產上路的車輛還有很大差距。一輛汽車可以獲得上路資格，需要通過一系列嚴格的車輛安全測試，並且要滿足乘用者在舒適性和功能性上的要求。

更多的配件就會增加車身重量，為了達到速度上的要求，就需要設置更多的太陽能電池板。而更多的太陽能電池板也意味著車身重量將會進一步增加。所以這似乎是一個悖論。為了製造出這樣的車輛，就需要在輸出功率和太陽能發電方面做到完美平衡。

Lightyear是由5名埃因霍溫理工太陽能電池車團隊成員組成的新興創業公司，該團隊聲稱他們已經找到了功率和太陽能電池發電之間的合理平衡。根據他們的說法，他們的車輛Lightyear One在陽光充足的條件下，可以連續駕駛幾個月而無需充電。同時，儲能電池也會讓車輛在黑夜和陰天時候正常行駛。根據Lightyear發布的信息，在氣候條件允許的前提下，車輛獲取的太陽能可以支持車輛在一個自然年度內行駛1-2萬公里。但是陽光充足這個前提不知道是怎樣一個概念，畢竟荷蘭是一個多陰雨的國家。

雖然Lightyear暫時沒有公布車輛的具體信息，只是發布了一個宣傳片，但是他們已經開始募集買家，宣布只要付出1.9萬歐元的可退還預付款，就可以預定這樣一輛只需要陽光不需要化石能源的汽車。

據介紹，Lightyear將於2019年開始生產首批汽車，第一批產品限量10台。隨後，他們將在2020年，將生產規模擴大到100輛，車輛的最終售價預計為11.9萬歐元。

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