烏克蘭的鼎力相助：能幫助中國徹底解決發動機這一老大難嗎

隨著經濟水平的提升，中國開始在各領域展露頭角。以航空工業的發展為例，在該領域中國製造出了包括殲20 ，運20等在內的許多優秀產品。然而在中國航空業取得巨大發展的同時，發動機技術的相對落後也成為了制約其繼續發展的重要因素。如何提升中國發動機的發展水平成為了該領域研究的重點。

近日，有報道稱，中國將與烏克蘭聯手研發新一代的航空發動機。該新型發動機的型號為AI-38，其推力可達到30到34噸左右。該發動機是在D-18T型發動機的基礎上改進而成。目前，D-18T型發動機主要應用於安-225，安-124這兩類大型運輸機上，其中的安-225是世界上最大型的運輸機，其機身可達84米，展翼長度可達88.74米，最大的起飛重量為640噸。作為推動如此巨大運輸機，保證其飛行的D-18T型發達機，其技術水平可見一斑。而在此基礎上研製的AI-38型發動機也將值得期待。

事實上，關於中烏兩國將聯手打造新型發達機的消息也得到了烏方的側面證實。烏駐華使館官網上稱，近日烏駐華大使對重慶進行了訪問，並與中方的天驕公司進行了會談，烏方表示將積極支持天驕公司，為中烏兩國在航天領域的合作提供全面性的幫助。中烏兩國就共同組建天驕航空集團問題進行了協商，並達成了合作。重慶市將提供30億人民幣，並與烏方公司一道完成這項工作。

其實，在烏大使對重慶進行訪問期間，除了在中烏之間進行技術合作這一問題上進行了交流之外，還探討了中方引進烏技術人員的問題。中方將從烏引進3000名技術人員，這其中不僅包括發動機研髮型人員，還將有大量的發動機製造型人才，這些人員可攜帶家屬移民重慶，該計劃預計將耗資17億人民幣。

通過與烏克蘭進行合作，引進該國在此領域的專業型人才，中國在航空發動機這一領域所面臨的困難將徹底解決。

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