中國國寶級院士研發出領先美國的黑科技：將應用於新一代核潛艇！

泵噴型推進器作為新型的水動力型推進器，其主要應用於現代的潛艇，特別是核動力型潛艇。在此之前，潛艇所採用的多為七葉大側斜式螺旋槳，與其相比，新型推動器具有推進的效率高，輻射噪音小等特點。有數據指出，在進行低速航行時，新型推進器與之相比，在低頻線譜方面要小15dB以上。而在進行高速航行時，其降低噪音的能力更為優異。事實上，該新型推進器更為符合在水下進行高速航行的核潛艇使用要求。現階段，包括美、英等西方多個國家的核動力型潛艇都採用了該類型的推進器。

其實，目前潛艇所使用的泵噴式推進器仍處於機械式範疇。該類型的推動器需要通過潛艇內部的驅動軸，藉此提供動力，而這種方式無法從本質上解決潛艇低譜雜訊。如何解決該問題，也成為了各國研究的重點。無軸式泵噴推進器由此產生。

通過將傳統形式的螺旋槳與機械式泵噴推進器中的軸系統驅動方式進行轉變，在泵噴的導流管中安裝電機驅動設備，改變原有動力系統中的驅動軸，進而消除由驅動軸帶來的各類噪音。事實上，該技術的核心優勢就在於通過綜合電機無軸式推進技術以及高臨界航行速度等多方面優點，在發揮泵噴在聲學方面優勢的同時，消除軸系聲源的激勵系統。不僅如此，通過在泵噴的導管上安裝電機，可以在很大程度上提高艇內可利用的空間。

由於該型推進器的性能優良，因而許多國家都加大在該領域的研究力度。以美國為例，其早在2004年就開始進行相關領域的研究。但是由於科技水平的限制，截止到目前為止，美國所研製的該類型推動器，其單台所具有的推力還無法完全意義上代替機械式泵噴推進器。

而根據相關媒體報道，中國的馬偉明院士與其團隊已經在一定程度上掌握了該技術，並且該技術「現在已經在應用了」，中國在該技術領域領先於美國。雖然報道中並未指出該技術的具體研究進度，但是可以肯定該技術將被運用於新一代的核動力型潛艇。

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