汽車銷量TOP20，好賣未必是好車

賣得好不一定品質好

許是吹出來的呢？

本文來自周刊君家族成員

AutoMan

（ID：

AutoMan-No1

）

【Man哥語】

Man哥基本不拿銷量說事，但後台總是有很多很多很多人問到某車就會加一句：那啥啥啥賣那麼好，是不是很不錯啊巴拉巴拉

。五菱宏光賣的好，你去買啊。相比之下帕加尼賣那麼少就是爛車了？好壞真不是銷量來定奪滴，OK？

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正文

保有量較大的車型在以後的零配件和維保、以及保值這方面可能優勢較大，但熱賣的車真不能直接衡量車輛的質量。

本文所列20款車中，自主品牌佔9輛，特供車佔6輛，全球車佔5輛。話不多說，小夥伴們自己體會。

1

大眾朗逸

銷量：159359

輛

指導價：10.99-15.99萬

這很大眾，不排第一真對不住神車的稱號。這就是常年佔據銷量榜冠軍的「德原朗「，之前說過這貨就是寶來那PQ34舊平台發展過來的，舊瓶裝新酒的巔峰之作。大概是觸到了國人的G點，不知道還會嗨多久。

2

哈弗H6

銷量：156078

輛

指導價：8.88-14.68萬

這貨可是自主品牌里銷量界的佼佼者，賣的那叫一個火炎焱燚。可有時候，熱銷並不是說自己的研發有多好，而是山寨對路，搞對了產品，對吧？這個CR-V最成功的衍生車型，弄好了造型，再弄出一個車型幾十款車的車海戰術，總有一款適合你，競品想對標都對不上

。

3

別克英朗

銷量：133385

輛

指導價：10.99-15.99萬

喜歡凱越的大有人在，愛屋及烏，英朗就成功接過了這一棒。事實也是如此，換湯不換藥的換殼之作。但奈何真(營)愛(銷)無(膩)敵(害)，便宜又好看，至於神馬中國獨享，那是中國消費者的福分，你們不懂。

4

日產軒逸

銷量：114593

輛

指導價：9.98-15.90萬

軒逸證明了燒機油不光是德系車的特權，日產也可以，同時也證明了李書福四個輪子一個沙發的理論，沙發造好也可以大賣。反正在質量方面，日產總喜歡搞點幺蛾子，刷存在感。壓縮成本日產那是相當有一套。

5

豐田卡羅拉

銷量：107055

輛

指導價：10.78-17.58萬

卡羅拉對日漸萎靡的日系車市場是一粒興奮劑，就算當年那個會吹口哨的CVT變速箱每月投訴量都爆表，銷量也很堅挺，更關鍵的是有了1.2T這種小排量可以大幅拉低售價，以前省去電子車身穩定控制系統的短板補上了，當然買買買。

6

大眾捷達

銷量：102149

輛

指導價：7.99-13.49萬

此捷達非彼捷達，但在中國市場上依舊活的順風順水。就算被改的面目全非，也抵擋不住大家心中的情節，這份回憶中，甜蜜帶著酸澀，捷達可以萬變，情節終將不朽，不得不說這個價位捷達還是很好的完成自己任務，無論是內飾做工還是行駛品質，都不是日系同價位可比，中國特色就是好，服不服。

7

寶駿730

銷量：99852

輛

指導價：6.08-10.28萬

中國人多，家大業大的，再加上二胎政策的放開，隨之就是MPV越來越受歡迎。這個時候不看鋼材強度，更不看氣囊個數，空間上先滿足了就好。當然最重要的是這貨便宜，低價就能搞到的MPV。至於被動安全神馬的，啥，啥是被動安全？這是高級微面，神馬叫安全？

8

廣汽傳祺GS4

銷量：99652

輛

指導價：9.98-16.18萬

廣汽花了不少功夫，造型設計比較成熟且有自己的想法的一款車，品控在自主里不算差。但來自菲亞特的那個乾式雙離合，可靠性還是要比傳統AT差不少，要買請認準正宗AT版。

9

大眾速騰

銷量：98186

輛

指導價：13.18-21.88萬

一個斷軸搞的全世界都沸沸揚揚，現在把懸架一換，大批的大眾粉們蜂擁而上，信仰的力量是堅不可摧的，速騰是一個很好的逆襲成功案例，比我便宜的沒我高級，比我高級的沒我便宜，這叫錯位競爭。

10

哈弗H2

銷量：89634

輛

指導價：8.68-11.88萬

哈弗H2成為哈弗H6後又一個支柱車型，讓長城不再單靠H6過日子。造型複製一下，家族臉譜，至於發動機、變速箱啥的，能用就好，請不要問原型車是啥，英雄不問出處。

11

大眾寶來

銷量：84897

輛

指導價：10.78-15.38萬

中國的特色車之一，跟著大眾相互不離不棄這麼久，賣了這麼多年，好在大眾在這貨身上也算走心，換代更新啥的配置也不吝嗇，不然真挺不下來，雙離合還是會頓挫，不過那是 1.4T才會享有的版本，隔音降噪做得好，大眾真懂中國人，銷量前十一，四款大眾車，誰說大眾不行了？

12

福特福睿斯

銷量：84458

輛

指導價：9.68-12.23萬

雖然標榜的是緊湊型車，但是小型車的底子，又是天朝獨一份，那又怎樣？只要有了這車，福克斯賣不賣都無所謂，反正沒有福睿斯賺錢。馬自達看到此處哭暈在廁所里，馬2正從棺材裡往外爬。

13

吉利新帝豪

銷量：83027

輛

指導價：6.98-10.08萬

日系車能在中國開花結果的又一例證，只要有豐田，自主品牌沒有造不好的車，當然取之豐田，勝之豐田，只要人不知，自主扛把子。

14

吉利博越

銷量：81880

輛

指導價：9.88-15.78萬

新車受關注能理解，但開賣就搞加價，咋不學點好呢？CR-V賣便宜了就是哈弗H6，RAV4賣便宜了，就是這車。雖然剛上市一年之久，但變速箱異響等故障已經屢見不鮮了。Man哥一直都不主張去做小白鼠，新車等一年，剛好可出手。

15

長安CS75

銷量：79566

輛

指導價：7.88-14.88萬

RAV4兄弟，CS75與博越，只不過長安出來的更早，火的更早。但是上了這麼多年還不進行中期改款，這是要幹嘛？就一個官降就能解決問題嗎？那只能讓二手車更便宜好吧。

16

別克昂科威

銷量：79526

輛

指導價：20.99-34.99萬

從這貨開始爆出前懸架脫軸開始，通用就知道是咋回事，但人家財大氣粗，就是不解決，反正這事也不是人人都會遇到，有本事上法院。真要是沒問題，那出口米國別加強，就把中國原版出口，真有錢的主兒大可以平行進口一輛昂科威，和中國版的對比看看，到底有啥差別。

17

寶駿560

銷量：75060

輛

指導價：6.98-10.58萬

可能是因為豪華車都喜歡帶個馬，從此豪華品牌再也不敢說有馬就是好車，這車看上去也夠大夠唬人，滿足了很多人第一台車的需要，這就夠了，要什麼自行車，別和我提被動安全。

18

大眾桑塔納

銷量：74179

輛

指導價：8.49-13.89萬

又是一輛中國特色車，雖然沒了以前的味道，但家用還是沒問題的。只不過這貨終究是特供車的標籤，中國獨有。買到就是賺到這說法不是一般蠢，賣不過捷達倒是挺奇怪的。

19

五菱榮光V

銷量：68947

輛

指導價：3.78-4.58萬

神一樣的存在，不僅企業銷量排行第一，在全球汽車銷量榜單上也經常出現，在被盜排行榜上也高居前三。只不過五菱神車低調的過分，從不肆意宣揚，只在夜晚的秋名山上，等你來戰。

20

大眾邁騰

銷量：65045

輛

指導價：18.99-31.69萬

中型車銷量冠軍，MQB平台，這級別的車型都老的老、殘的殘，外形都奇形怪狀，有邁騰這一款正常的，大家都不知如何是好。作為全球車，能上榜也是不容易。

附汽車銷量1-4月數據表格，僅供參考：

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

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