看看福特在美國的共享單車：帶樁停車、三美元騎一次

最新 06-04

海外市場本土共享單車品牌......好像沒人拼誰的車多，誰鋪車快，誰估值高。

共享單車企業又宣布進入美國市場了？不，這次是福特版本的共享單車項目GoBike要在舊金山落地了。

福特共享單車項目GoBike將於六月底在舊金山灣區正式運營。先說幾件用戶關心的事：屆時，用戶可以通過註冊GoBike來使用共享自行車；這些GoBike共享單車是有樁停放的，和政府自建共享單車差不多；收費模式和國內共享單車不同，分為「單次」、「包天」和包年三種方式。

GoBike，更像是政府公共自行車項目

去年9月份，福特在一次併購溝通會上第一次宣布了共享單車項目GoBike計劃，並提到這個計劃將與一家名為Motivate的公司合作，後者在美國市場共享單車領域處於領導地位，曾幫助紐約和華盛頓運營城市公共自行車項目。

據稱，福特這個項目也得到了舊金山市政府的大力支持。

根據福特此次宣布的消息。福特將會在月底前在舊金山灣區正式落地這個項目，並宣布到明年年底前，對這一項目加以擴張，大概從700輛車擴增到7000輛，覆蓋奧克蘭、聖何塞以及伯克利等區域的546個站點……這與國內動輒半個月就在北京城鋪滿十幾二十萬輛共享單車的效率真是不能比。

福特此前提到，這個項目會依託一個應用進行預約以及使用。但目前不知道會不會單獨上線一個GoBike應用，還是會在福特Ford Pass（福特派）軟體上運行。

最值得吐槽的其實是產品定價。福特將會在第一批放出1000個初始會員名額，這些初始會員享受一張124美元的年會員折扣卡，以及一張GoBike定製的交通卡。而在初始會員之外，GoBike提供了三種騎行套餐——單次騎行3美元，限時30分鐘；「包天」15美元，但當天總共騎行時間最多是3個小時，包年149美元，這個沒有任何限制，而在這個選項卡里還提到包月價格是14.95美元。

想知道這個產品怎麼用？福特並沒有提到太多關於這輛車如何設計、多少成本、怎樣騎行以及如何運營等更多的信息。不過，我們從圖片中大概可以發現——福特設計的這輛自行車和傳統自行車並沒太多區別，只是採用了藍白色的塗裝，它甚至沒有小藍、摩拜單車的科技感；看起來GoBike也是直接鎖在樁上，沒有在車身上弄一個GPS鎖。

看起來就像是國內政府自己提出的那套單車分時租賃項目。

GoBike也只是福特移動出行戰略的其中一個項目。而在中國市場地區，福特也有試點移動出行戰略的共享巴士業務，來研究移動出行在各個地區一些痛點。用福特自己話術來講：不要將福特再看成一家汽車公司，而是一家專註於移動出行的科技公司。

海外市場的本土品牌

當然，福特絕不是唯一一家在海外本土市場提供共享單車業務的公司。相比起來，其他幾家共享單車初創企業才更像是國內共享單車的翻版。

根據36kr的整理，今年1月，美國共享單車Zagster獲1000萬美元B輪融資，它的特點是擁有各種各樣的車型——包括三輪車、雙人自行車等等；2月，新加坡共享單車oBike上線，它看起來與國內的摩拜單車類似；3月，美國共享單車Lime Bike獲1200萬美元天使融資，同樣也是掃碼解鎖；3月，美國另一家共享單車Spin也宣布加入這一市場，這家看起來更像是ofo小黃車的翻版。