日本二戰時水陸兩棲坦克，內附罕見細節圖！

天下 06-05

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世界上擁有水路兩棲坦克的國家不多，而日本就是其中一個。

二戰時期

二戰期間的日本奉行對外擴張的侵略政策，妄圖建立「大東亞共榮圈」。在這種背景下，日本軍方關注水陸戰車的發展，就不難理解了。

我們今天就來聊聊二戰時期日本發明的水陸坦克——「特二式內火艇」。

首先值得一說的是它的名字，大多數中國人可能都會覺得奇怪，這其實是因為這名字是用日文漢字表示的緣故，是「特殊二型內燃機艇」的簡稱，有時甚至更進一步簡稱為「內二火」。這種簡化，正像我們稱「地下道」為「地鐵」是一個道理。

「內火艇」名義上是船（艇），實際上它「自身能浮渡，可在水上和陸地機動」，符合水陸坦克的定義，應當算作是水陸坦克。「特二式內火艇」共生產了183輛，全部裝備日本海軍陸戰隊，並用於太平洋戰場上。此外，還研製成功特三式、特四式、特五式內火艇，但生產的數量很有限。

特二火在結構上採取了「三段式結構」，

整體由前浮箱、本體和後浮箱三大部分組成。

陸上行駛時，將前浮箱和後浮箱卸下，這時它就是一輛輕型坦克；水上航行時，將前浮箱和後浮箱掛上，這時它更像一艘船。拿今天的話來講，說它是「兩棲變形金剛」，還是蠻恰當的。

前浮箱的形狀好似船頭，流線型好，內部用隔板分成6個小區，即使被子彈擊穿一個小區，仍然可以保持充分的浮力。前浮箱的自重約一噸，排水容積約6立方米。

後浮箱的形狀好像俄文字母П（門框型），內部分為5個小區，自重約680千克，排水容積約3立方米。這樣，光是前後浮箱，就提供了9噸多的浮力儲備。加上輕型坦克本身提供的浮力，其浮力儲備是相當可觀的。有趣的是，後浮箱頂部還有一個方向盤，方向盤的形狀也很特別，不是正圓形的，有點像「8」的形狀。方向盤連接一根很細的鋼絲繩，鋼絲繩由炮塔處伸至車內，必要時，乘員可以在內火艇的頂部操縱方向盤，控制左右方向舵，使內火艇在水中轉向。其具體結構可在頂視圖中大致能看清楚。這種結構形式雖然笨了點，但絕對是獨特的，很實用。浮箱的裝卸都由乘員來完成。