搶佔本土公共交通市場 現代要用新款電動巴士對剛比亞迪K9

雖然電力驅動已經越來越普及到家用汽車領域，但實際對於一般家庭而言，刨除那些虛無縹緲的環保理論，它能夠帶來的能源消費縮減還是比較有限。但若是投入到公共領域進行大範圍的使用，那麼就能節省出一筆非常可觀的燃油費用開銷。現在，韓國現代公司推出了一款名為「Elec City」的電動巴士，準備將它投入到公共交通領域使用中。

韓國早在兩年前就開始規劃電動巴士的投入，不過雖然在電池製造方面，韓國本土有著三星SDI，並且與松下和LG化學都有著不錯的合作關係，但落實到實車中，總是出現成本難以控制的問題。所以近幾年韓國一直選擇與中國的比亞迪、泰汽等電動能源汽車公司合作，通過進口電動巴士，來完成對濟州、金浦、釜山等旅遊勝地進行投放。

當然早在2011年就已經量產出BlueOn這樣一款純電動汽車的現代公司不會對這一市場不聞不問，他們其實在2010年就推出過一款電動巴士，但由於技術成熟度不足，這款巴士不管是續航還是成本控制都無法令人滿意，所以最終夭折在了量產的路上。

作為七年後的第二次嘗試，現代的這款Elec City電動巴士搭載了245千瓦時的鋰離子聚合物電池，單次充電後可以完成290公里續航，並且還搭載了快速充電技術，可以在70分鐘內將車載電池充滿。並且為了防止過度充電，這款電動巴士還搭載了自動溫控系統。如果投入使用，它將可以把現有傳統燃油驅動巴士的運營成本縮減三分之二。現代公司將會在2018年正式開始量產這款電動巴士，如果得以上市，那麼他將與已經打入韓國市場多年的比亞迪K9正面抗衡。

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