晚清民國時的武漢珍貴影像：同治時期的黃鶴樓，漢口江灘初見雛形

清朝同治七年時的黃鶴樓，光緒十年（1884年）毀於火災，江南三大名樓之一。

1906年，在張之洞的大力推動下，蘆漢鐵路正式建成通車，後由蘆溝橋延伸至北京，定名為京漢鐵路。圖為1911年建成的大智門火車站，它曾是亞洲首屈一指的最現代化和最壯觀的火車站，也是中國20世紀早期規模最大的火車站。

漢陽鐵廠，前臨漢江，後靠龜山。圖為1894年7月3日張之洞視察漢陽鐵廠。

1911年10月10日晚，武昌起義打響了辛亥革命的第一槍，建立了中華民國，一舉推翻了中國幾千年的封建帝制。圖為起義將領們在起義門前合影。

武昌起義後，黎元洪被推薦為湖北軍政府都督，統轄軍政大權。圖為陽夏保衛戰中黎元洪察看地形。

1929年的江漢路。

1929年時，武漢街頭的洒水車，車上的衛生局三字清晰可見。

1931年，武漢水災，三鎮淹沒在洪水中兩個月之久，受災16萬戶78萬餘人。

1932年，漢口法租界。漢口法租界設立於1896年，開始面積約187畝，並於1902年再次拓展界阯。1938年日軍佔領漢口，成為孤島（1938年-1943年）。1943年2月23日，法國維希政府宣布，同意放棄在華租界。6月5日，汪精衛政府同日收回天津法租界、漢口法租界和廣州法租界。

1930年代的漢口租界，各國租界沿著江灘排列。隱隱看到現在江灘的影子。

1936年漢口中山路街景，路中有木條做成的交通界線，馬車和汽車中間行駛，人力車走兩邊。

1940年時的大智門火車站。

2008年的江漢路。滄海桑田！

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