汽車保養後，換完火花塞油耗不降反增？原來問題出在這！

按照我們通常的理解來說，汽車做完保養後，一些功用一定是會有所提升的，特別是換火花塞，發起機熄滅變好了，油耗自然會有所下降。

可是有很多車主，做完大保養後，油耗不但沒有下降，反而降低的很多，有的是降低0.5個油，有的降低1個油，有的甚至從原來8個油的油耗，漲到15個油，出了什麼錯？爲什麼？

1、保養機遇油加多了

汽車每次去做保養都免不了要換機油，假設在換油的時分沒把舊機油放乾淨，新機油又是按照標準劑量參與，或許是由於其他緣由，總之，機油加多了。

假設機油過多，曲軸被淹在機油中，那麼阻力就會變大，發起機的負荷自然會變大。爲了獲得更大的功率，油耗肯定添加，普通車輛出現油耗漲至2倍的緣由也就在此了，這個火花塞完全沒有關係。

機油多了不只油耗添加，發起機也會變「肉」，特別加的多的話，會招致活塞環油環下行刮油的擔負添加，刮不幹凈的機油上竄到熄滅室中熄滅，積碳，排出機油廢氣污染三元催化轉換器，甚至尾氣冒藍煙，所以，堅持正確的機油液面，堅持機油高度處在機油尺中線才是正確的。

2、火花塞沒上緊

剛換完火花塞油耗就上升，很多人自然會想到是不是火花塞的成果，假設汽修工在改換火花塞時，沒有按照廠家規則的標準力矩上緊，就會發作漏氣，高溫、高壓的氣體漸漸的透露而出，缸內的壓力就隨即變小。

火花塞沒上緊的漏氣，會構成發起機無力，怠速不穩，高速容易熄火，油耗添加，甚至發起機無法啟動，嚴重招致火花塞缺點、發起機損壞的嚴重後果。

3、改換了型號不對的火花塞

如今很多車主喜歡網購配件，假設你買了劣質的或許是和原車火花塞型號不一樣的火花塞，特別是間隙不對、熱值不對的火花塞，都會構成油耗上升。

例如：原本是原車火花塞是0.8mm間隙，改換火花塞是1.1mm間隙，採用較大間隙有可以會影響車輛點火的成功性，假設點火成功率降低，即失火率變高，車輛不但變得「肉」，更有一部分汽油做了無用功，從而油耗上升一些。

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