中國空天飛機發展速度出人意料第二款4年前或已成功首飛

軍情 06-07

雖然中國「神龍」空天飛機縮比模型早就出現在互聯網上，官方電視台也報道過「我國跨大氣層飛行器已成功試飛」的消息，但是關於中國空天飛機發展的具體消息一直幾乎為零。不過，就在近期，西北工業大學航天學院官網新聞動態欄新聞中披露了有關中國空天飛機的信息。

報道提到，西工大自動化學院稀土永磁電機及控制技術研究所馬瑞卿教授團隊在高超聲速天地往返飛行器研製中作出了重要貢獻。該團隊成功研製的「羅馬車」全電剎車控制系統，推進了飛行器剎車系統實現了飛躍式跨代發展。而此前公布的「神龍」空天飛機的多項技術特徵都符合「高超聲速天地往返飛行器」這一稱謂。

（圖）此前互聯網曝光的轟-6飛機攜掛神龍空天飛機的照片

與大家熟悉的現代飛機相比，空天飛機反應速度快，可實現全球快速機動並達成打擊的突然性。空天飛機可以像普通飛機一樣水平起飛，以每小時1.6萬～3萬公里的高超音速在大氣層內飛行，在30～100公里高空的飛行速度為12～25倍音速，而且可以直接加速進入地球軌道，成為航天飛行器，返回大氣層後，像飛機一樣在機場著陸，成為自由地往返天地之間的運輸工具。

在介紹馬瑞卿教授團隊的下一段內容更值得細細品味。報道中寫道：2013年10月，中國航天科技集團公司第一研究院在給西工大發來的感謝信中表示，「西北工業大學積極承擔『某一號』飛行器研製、試驗的協作配套任務，為『某一號』飛行任務圓滿成功作出了重要貢獻。」——馬瑞卿教授團隊的該項成果獲得了2014年國防科學技術進步一等獎。該項成果還被運用於C929和新一代戰機的預研中。

（圖）西北工業大學官方網站的報道截圖

從「某一號」的名稱任務表述以及該項成果獲得2014年國防科學技術進步一等獎等內容判斷，該高超聲速天地往返飛行器十分重要。2013年航天科工集團向西北工業大學發來賀信，這與「神龍」空天飛機在2011年的成功首飛的時間不符，很有可能說明中國除了「神龍」空天飛機以外，還有另一型可以進行空天往返的空天飛機。

同時，我們還可以看到，報道中預研的新一代戰機可能應用了「羅馬車」全電剎車控制系統。也就是說，中國的六代機預研已經確確實實地開展了，並應用了新型剎車控制技術。

相比與各種戰術飛機，空天飛機這類天地往返飛行器的發展常常不為人注意，但空天飛機作為航空和航天技術結合的新型作戰平台，將在未來的空天戰場中發揮出重要的作用。目前，世界各強國都展開了空天飛機的相關研究，美國早在2010年就成功發射了其軌道試驗飛行器「X-37B」。

（圖）美軍X-37B太空梭降落返回地面

從其原理上來看，空天飛機這類高超聲速天地往返飛行器可以承擔高超音速飛機的所有任務，同時它在功能上繼續延伸，可以完成其他的一些功能，如航天發射，在快速發射和航天發射費用方面具有明顯的潛力。特別是適應未來的需要，低成本地快速部署小衛星星座和回收衛星。

高超聲速天地往返飛行器是航空與航天技術的高度綜合，系統組成十分複雜，技術難度大，是一個龐大的系統工程。需要突破大量關鍵技術，如設計準則的確定，防熱材料和輕質材料的研製，氣動、先進的超燃衝壓發動機的研製等。本次曝光的新聞內容說明，中國在空天飛機這類的高超聲速天地往返飛行器研發方面已經取得來了不俗的成績。

而近期中國航天科工集團的騰雲天地往返飛行器的模型，結合中國航空、航天近年裡發展的速度來看（尤其是大火箭的成功發射），中國類似美國X-37B這樣的空天飛機曝光，可能只是個時間問題，在2017年我們很有可能看到確切的相關消息。