日系車在華銷售火爆帶動日本景氣升至9年高位，韓系車繼續受挫

6月7日，日本內閣府發布了今年4月份景氣動向指數（2010年為100），反映經濟現狀的同步指數為117.7，比上月上升3.3點，達到2008年2月以來高位。

分析稱，這一經濟成績主要受益於日本汽車和智能手機用電子零部件等產業狀況良好。受日本國內銷勢良好的提振，乘用車和汽車零部件的生產和出貨增多。面向中國的智能手機用電子零部件也持續向好，生產與出貨實現雙增長。

根據世界銀行6月4日發布的最新全球經濟展望，預測2017年日本的實際增長率為1.5%，較1月時的預測上調了0.6個百分點。世行預測全球經濟回暖帶來的出口增長將為日本經濟提供支撐。全球經濟增長率預期仍維持此前的2.7%。

根據上述數據分析，中國市場成為日本經濟數據轉好的主要因素之一。

日本三大車商5月在華新車銷量創新高

6月5日，日本四大汽車廠商5月在華新車銷量數據全部出爐。其中本田、豐田和馬自達三家公司刷新同期最高紀錄，四家車商銷量均同比上升，維持良好勢頭。

數據顯示，銷量最多的是本田，同比增長16.2%至115,584輛。作為主打車型的「雅閣」、「思域」等十分暢銷；豐田增長9.6%，為112,800輛，部分改良的小型車「卡羅拉」銷量大漲。

日產汽車增長5.7%至112,085輛。「樓蘭」（MURANO）與「逍客」（QASHQAI)等運動型多功能車（SUV）人氣較高。成為小型車減稅對象的日產主力轎車「軒逸」的銷量同比增長20％，是日產最暢銷的車型；馬自達增長27.9%至25,093輛。2月推出的改良版「馬自達3」（日本名AXELA）等銷勢頗佳。

豐田汽車、日產汽車兩家日系車企的銷量均連續4個月超過上年同期。豐田1～5月的在華累計銷量為51萬7100輛，同比增長4.5％。日產1～5月的在華累計銷量為53萬1756輛，同比增長6.2％。

從中國新車市場整體來看，2017年4月的銷量低於上年，出現下跌趨勢。但是大型日系車企通過提升產品競爭力等，在中國市場保持著良好勢頭，呈現出兩位數增長的良好態勢。

韓國五大整車廠商在華銷售繼續受挫

但是，同一個時期，韓國五大整車廠商的海外銷售繼續受「薩德」餘波衝擊，始於3月的對華銷量跌勢已延至5月，牽制5月全球銷量減少12.9%。

據韓國汽車業內6月1日消息，現代汽車和起亞汽車5月在全球賣出36.7969萬輛和21.9128萬輛，同比銳減14.2%和9.8%，近三月跌幅驟增。

現代汽車海外銷量僅為30.7362萬輛，同比跌幅高達16.5%，起亞汽車海外銷量也下跌10.1%。兩大車企業績低迷很大程度上受到對華銷量銳減影響。

鑒於現代起亞4月在華銷量僅約5.1萬輛，同比下滑65.1%之多，料5月銷量頹勢依舊。

（本文由東北亞財經編輯並配圖，郭少英撰文）

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