要顏值也要高性價比 柯迪亞克對比奇駿

[XCAR 導購 原創]

不得不說，SUV依然是時下車市流行的趨勢，許多家庭再次換車時都會優先選擇購買一款SUV。而隨著中國汽車市場的逐漸發展，新車源源不斷的加入，留給消費者選車的餘地越來越大了，該選哪款車，也就成為了很多消費者最頭大的問題。不過可以肯定的是，消費者在購車時除了會看重一款車的顏值，空間以及配置等客觀因素外，車輛的綜合性價比也是影響消費者購車的關鍵因素。

一個月之前，上汽斯柯達的全新力作」柯迪亞克「在上海車展上市了。新車憑藉富有力量感的外觀設計，超大的軸距、豐富的配置以及親民的售價等特點讓人印象深刻。而作為對手的東風日產奇駿則是一款混跡在中國SUV市場中的老炮兒，不僅品質出眾，消費者口碑也非常不錯，並且兩輛車的售價也非常接近。今天我們就讓這兩輛車來做一個「單挑」，看看誰的競爭力更大一些。為了儘可能的保證此次對比的公平性，我們選擇了兩款車型中售價相近的車型進行對比，它們的具體售價參見下表。

（一）外觀對比

以VISION S概念車為設計藍本的柯迪亞克，車身線條鏗鏘有力，力量感十足。中網採用的斯柯達經典直瀑式造型，進行了鍍鉻處理，搭配扁而長的前大燈，極大地拉伸了車頭部分的橫向視覺效果。

車側平直硬朗，筆直的腰線從前大燈一直延展至後尾燈位置，配以略微下沉的車頂設計，在突顯了柯迪亞克大氣沉穩的特性同時，也為其帶來了些許的運動氣質。

車尾運用了大量稜角分明的線條來進行勾勒，層次感很強。尾燈組內還採用了C型LED光帶造型，具有不錯強的視覺效果。整體來看，車尾的設計雖不激進，但十分耐看。

國產新款奇駿在外觀設計方面與海外版車型基本保持了一致，採用了最新家族式前臉設計，前進氣格柵與大燈的一體式的設計整體感很強。此外，保險杠的線條也變得更為鋒利了。

車側線條依舊是非常圓滑，車身尺寸方面，該車的長、寬、高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，相比老款車型，車身長度增加了32mm。

尾部造型沒有做太大的改動，僅是對後保險杠的造型進行了調整。敦實的尾部造型能夠給人較強的安全感，與奇駿較為硬朗的硬朗氣質相符。

外觀小結：可以肯定的是，參與對比的兩款車均有著不錯的顏值。不過，相比之下，柯迪亞克明顯給人的視覺衝擊力更強，也更符合時下消費者的審美，而奇駿則顯得較為內斂保守。

柯迪亞克的外觀設計富有力量感

（二）內飾對比

柯迪亞克的內飾採用了全新的設計，對稱與水晶切割的設計理念為車內營造出了不錯的立體感。此外，黑色的內飾主色調，搭配木質紋路的中控飾板以及鍍鉻飾條，都在一定程度上提升了車內質感。

來到奇駿的車內，迎面撲來的首先是一股居家的氣息，上深下淺的內飾配色，為車內營造出了溫馨的感覺。最大的亮點是該車配備的三輻式平底運動方向盤，不僅握感良好，且視覺效果出色。

內飾小結：經過對比後發現，柯迪亞克和奇駿在內飾設計方面均有不錯的表現。只不過柯迪亞克給人的是一種富有質感的感覺，而奇駿則在內飾設計方面偏居家氛圍。接下來，我們一起來看看兩款對比車型在配置方面的表現吧！

（三）配置差異對比

配置向來是消費者比較關心的一件事情，為了讓大家能更加清晰和直觀的了解到兩款對比車型的差異配置，我們繪製出了兩款對比車型的差異配置一覽表。通過下表數據不難看出，在售價基本相同的情況下，柯迪亞克具備明顯優勢，配有胎壓監測裝置、自動駐車、真皮方向盤、主座椅記憶、LED遠/近光燈、彎道輔助照明燈、雨量感應雨刷、車內氛圍燈等亮點配置。相較之下，奇駿則在內飾配置方面無太多亮點，只在陡坡緩降以及中控台彩色大屏幕尺寸方面較柯迪亞克略有優勢。

內飾各具特色，柯迪亞克配置豐富

（四）車內空間對比

從車身尺寸方面來看，柯迪亞克在車長、車寬以及軸距三方面表現突出，奇駿在車高方面處於兩款對比車型中的領先位置。下面，我們就一起來看看兩款對比車型在實際乘坐中的表現吧！

身高175cm的體驗者，坐進柯迪亞克的前排，將駕駛座位調至最低且合適的坐姿後，此時頭部可剩餘一拳左右的餘量，前排空間表現不錯。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，此時頭部仍可剩餘一拳的餘量，腿部空間則十分寬裕，有兩拳的餘量。

保持第二排座椅位置不變，體驗者來到第三排，此時剛好可以完全坐下，不過乘坐空間卻所剩無幾。但如果換成正常體型的成年人，第三排的乘坐空間則無需擔心，完全可滿足應急時的乘坐需求。

柯迪亞克七座版車型行李廂常規容積為190L，將後排座椅放倒後，行李廂可擴展至2065L。另外，該行李廂側面還配備了一個12V電源介面，頗為人性化。

身高184cm的體驗者，坐進奇駿的前排，將駕駛座位調至最低且合適的坐姿後，此時頭部可剩餘一拳左右的餘量。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，此時頭部可剩餘四指的餘量，腿部空間則有一拳三指的餘量。

常規狀態下，奇駿的行李廂容積為700L，且該車支持後排座椅按比例放倒功能，放倒後，綜合儲物能力比較可觀。

單從空間方面來看，參與對比的兩款車皆能滿足日常生活的需要。但從駕乘空間以及儲物空間方面綜合來考慮的話，柯迪亞克2065L的行李廂最大容積以及2791mm的軸距，明顯要優於奇駿。

駕乘空間均夠用，柯迪亞克儲物能力強

（五）動力系統對比

動力方面，柯迪亞克採用渦輪增壓發動機，奇駿採用自然吸氣發動機。奇駿最大功率137kW（186Ps），略高於柯迪亞克。但在最大扭矩方面，柯迪亞克的優勢較為明顯，最大扭矩為300Nm，比奇駿高出了67Nm，且柯迪亞克在1450-4100rpm區間都能爆發出最大扭矩，並有著廣泛的扭矩輸出平台。

柯迪亞克搭載一台1.8L直列四缸渦輪增壓發動機，其最大功率132kW（180Ps），最大扭矩300Nm。

傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，工信部測定的油耗為7.4L/100km。

奇駿搭載一台2.5L直列四缸自然吸氣發動機，其最大功率137kW（186Ps），最大扭矩233Nm。

傳動系統匹配的是CVT無級變速箱，工信部測定的油耗為7.7L/100km。

（六）底盤懸掛對比

底盤與懸掛方面，柯迪亞克與奇駿均採用承載式的車身結構與電動助力的轉向助力類型。驅動方式上，柯迪亞克採用前置前驅的驅動方式，奇駿則採用前置四驅的驅動方式。前懸掛類型上，兩款車型均採用麥弗遜式獨立懸掛。後懸掛類型上，柯迪亞克採用的是四連桿式獨立懸掛，奇駿採用的是多連桿式獨立懸掛。

編輯點評：首先值得肯定的是，參與對比的兩款車均有著不錯的顏值。內飾方面，兩者同樣不分高低，柯迪亞克內飾設計富有質感，奇駿在內飾設計方面居家氣息濃郁，溫馨感十足。配置方面，柯迪亞克更加豐富實用，能為駕駛者帶來舒適、便利的使用感受。空間方面，兩款車的駕乘空間均十分充裕，並且柯迪亞克七座版車型可以根據不同使用需求，對車內空間進行靈活調整。動力方面，搭載2.5L自然吸氣發動機的奇駿，輸出較為線性，而搭載1.8L渦輪增壓發動機的柯迪亞克動力更為充沛，較高的峰值扭矩輸出，有更好的爆發力，且在燃油經濟性上也有著不錯的表現。因此，對於預算在20萬左右，想入手一款顏值好、性價比高的消費者而言，柯迪亞克是個不錯的選擇。

奇駿輸出線性，柯迪亞克動力充沛

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