印度運載火箭一項技術已經遠超中國，鍋爐會上天
2017年6月5日是印度在航天事業上有歷史意義的一天，當天下午5時，印度的最大推力運載火箭GLSV－MkIII（地球同步衛星運載火箭3型號）發射成功，將一個重大3.2頓的通信衛星送入距離地面3.6萬千米的地球同步軌道。上次GLSV－MkIII在2014年進行了亞軌道測試。這次的發射成功證明了印度在大推力運載火箭開放上的巨大的成功，期中有一項技術還遙遙領先於他的鄰國：中國。
印度的GLSV－MkIII運載火箭外形龐大，蔚為壯觀，火箭芯級直徑達4米，整流罩直徑達5米，起飛最大重量已經到640噸。印度的運載火箭在第一級上並聯了兩台長達25米的大型固體火箭發動機，而就是這個固體火箭發動機的技術遠超中國航天。印度S200的大型固體火箭單台全重232噸，轉載有200噸固體燃料。光憑這一項已經斬獲目前世界第二的地位，歐洲阿里安火箭的固體火箭直徑3.05米，燃料中質量240噸。
歷史上最大的固體火箭助推器是美國用於太空梭發射的的助推器，長度為37.8米，裝載燃料440噸。印度在固體火箭發動機上取得如此大的進展是得益於與歐洲美國和俄羅斯的多項合作，可以獲得多方面的技術支持。中國航天在國外封鎖的條件下完全獨立自主研製自己的發動機，這個不可同日而語。在液體火箭發動機上，印度則完全落後，GSLV－MKIII第二級發動機只能採用並聯兩台俄羅斯維卡斯液體火箭發動機。
印度的L110長度為17米，直徑4米，燃料質量100噸，是傳統的四氧化二氮和偏二甲肼。這個芯級的第一級發動機是可重啟。印度之前的液體火箭採用單台維卡斯發動機，這次為了增大推力採用兩台並聯方式。而在第三級發動機上，GSLV－MKIII總算採用了印度國產CE－20液氫液氧發動機，印度在這個類型的發動機上的發展上嚴重滯後。
印度的固體火箭助推器雖然比中國好，不過其餘的各項性能就差了一截了，中國在上個世紀九十年代的CZ－3乙火箭的起飛質量為459噸，可以把5.5噸的衛星送入地球同步軌道，印度採用起飛質量640噸的火箭只能把想像中的5-6噸載荷送入同步軌道。印度雄心勃勃的航天計劃不僅僅是發射衛星，載人航天器也是印度的發展目標之一，畢竟印度也是航天大國啊。
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