北斗地基增強系統一期建設完成，具備厘米級定位

北斗地基增強系統是我國自主研製的北斗衛星導航定位系統服務體系的重要組成部分。建成以北斗為主兼容其他系統的高精度位置服務網路，將為確保國家高精度時空信息安全提供根本保障，也是高效實現現代經濟社會發展和位置服務的重要項目，對提升北斗系統服務質量，滿足政府、行業和大眾對北斗高精度應用需求，對創造差異化服務優勢，加速推進北斗衛星導航應用與產業化具有重要意義。

北斗地基增強系統可以帶來米級、分米級、厘米級和後處理毫米級的高精度服務，在車道級導航、精準農業、建築物監測、工程施工等方面為大家帶來全新的高精度體驗。系統能力達到國外同類系統技術水平。

該系統於2014年9月啟動研製建設，由中國衛星導航系統管理辦公室會同交通運輸部、國土資源部等部門統一規劃、共建共享，中國兵器工業集團公司承擔系統建設總體任務。系統建設分兩個階段，一期主要完成框架網基準站、區域加強密度網基準站、國家數據綜合處理系統，以及國土資源、交通運輸、地震等6個行業數據處理中心等建設任務，在全國範圍提供基本服務；二期計劃於2018年年底完成，主要進行區域加強密度網基準站補充建設，進一步提升系統服務性能和運行連續性、穩定性、可靠性，實現全面服務能力。

北斗高精度服務都能用在哪？

共享單車的智能鎖中就嵌入了北斗高精度技術，可以為共享單車帶來更好的定位精度，尤其在複雜場景，可以將綜合定位精度從五十到一百米提升到三米左右，極大地提高了用戶體驗，為單車的精細化管理提供了有力支撐。

除此之外，北斗高精度服務還可以用於智能網聯汽車、無人機、自動駕駛等，將時空定位的水平提升幾個數量級，從十幾米到厘米級別，使得這些應用更加便利，同時為政府的管理提供更為基礎的公共服務能力，進而促進我國相關產業的蓬勃發展。

北斗建設到什麼程度了？

根據今年年初中國衛星導航系統管理辦公室的消息，北斗衛星導航系統建設按照「三步走」戰略，目前已建成由14顆組網衛星和32個地面站天地協同組網運行的北斗二號衛星導航系統，2017年我國即將進入北斗三號衛星工程，計劃發射6-8顆北斗導航衛星。啟動北斗系統全球組網，並在2018年前後完成約18顆全球組網衛星發射。

根據計劃，北斗三號衛星導航系統將在2018年前後率先為「一帶一路」沿線國家提供基本服務，2020年形成全球服務能力。

中國衛星導航系統管理辦公室6月7日宣布，北斗地基增強系統（一期）通過驗收。專家組評審認為，我國已基本建成自主可控、全國產化的北斗地基增強系統，初步形成基於北斗的一體化高精度應用服務體系，系統建設邁入邊建、邊用、邊運行、邊服務的新階段。

趙中良

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