比運9重4噸多 速度卻快近一倍 載重26噸仍能飛2800公里

也許很少有人注意到，巴西為南美第一大國，擁有高水平的工業，其航空工業也許起步晚了一點，但是本世紀發展相當快速，如今也是小有名氣的。巨嘴鳥教練機相當有名，如今又推出新產品：KC390運輸機，一款相當有特色的型號。

原型機下線

巴西航空工業公司在本世紀初，即開始研究設計一款新型運輸機的問題，最終在2009年時，得到巴西空軍的支持，開始研製的一款多功能運輸機，以取代C-130H「大力神」運輸機。這真是雄心不小，與美國等大國相比，巴西只能算一個航空小國，而且巴西一直仰美國鼻息的，資金、技術等等相當依賴的，如今想要獨自搞出先進運輸機跟中美搶市場？目前國際市場上，中型軍用運輸機，尤其中載重20噸以及的型號，目前僅有2款，中國的運9與美國的C130, 屬於相當老的設計了，相比之下，KC390完全是一個換代產品，一旦成功，完全可以搶運9與C130的市場分額。

原型機

當然了，巴西也明白自身的實力有效，但是懂得聯合，找了阿根廷、捷克和葡萄牙三國企業做為分包商參與零部件的製造。由於前期準備較多，故而項目進展很快，2012年就通過設計審查，2014年開始原型機總裝，2015年2月，原型機首飛。該機採用傳統的上單翼和T型尾翼布局，機身有一個後貨艙坡道和整潔的內部貨艙。

首飛式

KC-390的空重為33噸，長度33.91米，高10.26米，翼展35.06米最大起飛重量81噸，採用兩台IAE V2500-E5渦扇發動機，單台推力14噸，最大速度可達980公里/小時，最大巡航速度達870公里，實用升限10972米。

GIF/829K

結構圖

這個水平相當不錯了，其起飛重量比運9重4噸多，但是採用渦扇發動機，速度卻比運9快近一倍,即便在滿載情況下，也就是載重26噸仍能飛2800公里，如果空載，那麼轉場航程超過6000公里。其貨艙長12.7米，加尾部坡道的話是18.5米，寬3.45米，高度為3.2米到2.95米。最大載重達26噸，貨艙能容納7個463L托盤(或六個托盤和36名士兵，或80名士兵。

該機除作為運輸機之外，也具備空中加油機的功能，KC編號即表示運輸/加油機，屬於設計時即考慮的，也可以改裝其他特機的平台，比如：預警機。

預警機的改裝構想

該機正在進行試飛，預計2017年下半年，達可執行基本軍事空運任務的要求，2018年上半年開始交付，2018年下半年實現完全作戰能力。

KC-390運輸機為巴西有史以求研製的最大尺寸和最為複雜的飛機，也是一款全新設計的多用途噴氣式運輸機，採用了大量先進技術，成為與C-130J的重要換代產品。市場前景相當觀，巴西空軍已訂購30架，其它國家也有意訂購32架。

也許很少有人注意到，巴西為南美第一大國，擁有高水平的工業，其航空工業也許起步晚了一點，但是本世紀發展相當快速，如今也是小有名氣的。巨嘴鳥教練機相當有名，如今又推出新產品：KC390運輸機，一款相當有特色的型號。

原型機下線

巴西航空工業公司在本世紀初，即開始研究設計一款新型運輸機的問題，最終在2009年時，得到巴西空軍的支持，開始研製的一款多功能運輸機，以取代C-130H「大力神」運輸機。這真是雄心不小，與美國等大國相比，巴西只能算一個航空小國，而且巴西一直仰美國鼻息的，資金、技術等等相當依賴的，如今想要獨自搞出先進運輸機跟中美搶市場？目前國際市場上，中型軍用運輸機，尤其中載重20噸以及的型號，目前僅有2款，中國的運9與美國的C130, 屬於相當老的設計了，相比之下，KC390完全是一個換代產品，一旦成功，完全可以搶運9與C130的市場分額。

原型機

當然了，巴西也明白自身的實力有效，但是懂得聯合，找了阿根廷、捷克和葡萄牙三國企業做為分包商參與零部件的製造。由於前期準備較多，故而項目進展很快，2012年就通過設計審查，2014年開始原型機總裝，2015年2月，原型機首飛。該機採用傳統的上單翼和T型尾翼布局，機身有一個後貨艙坡道和整潔的內部貨艙。

首飛式

KC-390的空重為33噸，長度33.91米，高10.26米，翼展35.06米最大起飛重量81噸，採用兩台IAE V2500-E5渦扇發動機，單台推力14噸，最大速度可達980公里/小時，最大巡航速度達870公里，實用升限10972米。

GIF/829K

結構圖

這個水平相當不錯了，其起飛重量比運9重4噸多，但是採用渦扇發動機，速度卻比運9快近一倍,即便在滿載情況下，也就是載重26噸仍能飛2800公里，如果空載，那麼轉場航程超過6000公里。其貨艙長12.7米，加尾部坡道的話是18.5米，寬3.45米，高度為3.2米到2.95米。最大載重達26噸，貨艙能容納7個463L托盤(或六個托盤和36名士兵，或80名士兵。

該機除作為運輸機之外，也具備空中加油機的功能，KC編號即表示運輸/加油機，屬於設計時即考慮的，也可以改裝其他特機的平台，比如：預警機。

預警機的改裝構想

該機正在進行試飛，預計2017年下半年，達可執行基本軍事空運任務的要求，2018年上半年開始交付，2018年下半年實現完全作戰能力。

KC-390運輸機為巴西有史以求研製的最大尺寸和最為複雜的飛機，也是一款全新設計的多用途噴氣式運輸機，採用了大量先進技術，成為與C-130J的重要換代產品。市場前景相當觀，巴西空軍已訂購30架，其它國家也有意訂購32架。

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