多位外國專家在京為解決空氣污染治理難題「支招」

中新社北京6月8日電 (記者 尹力)在中心城設立低排放區、針對高排放油品徵收燃料稅、打造「零排放」公共交通模式……在8日舉辦的北京國際大都市清潔空氣行動論壇上，來自巴黎、倫敦、紐約等地的空氣質量管理專家，分享了各自的空氣污染治理經驗，為北京解決該難題「支招」。

中新網記者 金碩 攝

論壇首日的主題為「國際大都市空氣質量持續改善經驗分享」。據巴黎大區環境和能源事務管理局空氣質量管理專家卡魯納(Jean-Loup Caruana)介紹，2000年至2015年間，巴黎通過關閉或搬遷工廠、提高機動車污染排放標準、發展公共交通系統等措施，來減少溫室氣體和空氣污染物。

他特別提到，巴黎大區中，輕型柴油車的比例很高，對此，官方上調燃料稅使得柴油價格上升，進而降低人們的購買積極性。同時，巴黎市區內設立低排放區，僅有排放量低的車輛如電動車、輕型汽油車等才能穿行其中，柴油車等高排放車輛若通過將被處以高額罰款。

卡魯納建議，在控制大氣污染的過程中，官方應調動一切可能的手段來解決所有的排放問題；以強有力的溝通手段來提高民眾對於環保的意識；鼓勵並授權個人、團體及社區加入其中；定期監測和評價指標，以確保預期結果順利達成。

紐約市健康與心理衛生局空氣質量處處長亞德(IyadKheirbek)表示，近年來，紐約通過限制排放量高的油品，減少化石燃料的使用，積極使用可再生能源，新建符合節能標準的建築物等多種方法，來改善空氣質量。他認為，在治理空氣污染的這道難題中，公眾的參與是關鍵，「要讓人們意識到自己可以從中獲益，才能更好地自發控制空氣污染」。

倫敦市長辦公室城市和環境政策專家埃利奧特(Elliot Shepherd Treharne)表示，倫敦以「雙管齊下」來打造健康城市，一是創建健康街道，倡導步行、騎行，減少人們的交通需求；二是「清潔」機動交通，2018年起將逐步推出「零排放」巴士和計程車，打造「零排放」公共交通模式。

埃利奧特提到，倫敦提供多種不同的充電基礎設施解決方案以支持電動汽車的推廣。其中包括為無法使用車庫充電的司機提供整夜充電方案；在超市、公共停車場等地提供充電，保證司機出行無憂；在機場、港口及火車站為計程車等提供快速充電方案，確保其盡量長的工作時間。

北京市環保局副局長李曉華表示，空氣污染是國際大都市普遍經歷過或正在經歷的環境問題，希望通過本次論壇，把彼此的合作交流從清潔空氣領域延伸到水污染防治、土壤污染防治、生態建設等環境保護和可持續發展的各個領域。

當日，北京市環境保護監測中心和巴黎大區空氣質量監測中心技術續簽合作備忘錄。這一合作將為雙方在空氣質量監測、預報預警等領域的技術發展和能力建設提供重要的支持及幫助。

本次論壇持續兩日，次日主題為「面向空氣質量管理的新一代監測技術」，中外環境監測專家將圍繞最新的空氣質量監測技術，以及監測數據處理分析等專業問題進行交流研討。(完)

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