需求推動陝飛產能爆發 各型高新機擠滿停機坪

根據《中國航空報》4月15日報道，日前，中航工業陝飛總裝脈動生產線實現首架機總裝交付，這標誌著生產線試運行全線打通，也標誌著陝飛產能提升取得了重大階段性成果，為實現一季度「保一爭二」目標及首季「開門紅」奠定了堅實基礎。

據了解，運九的這條集數字化、集成化、自動化、智能化於一體的總裝脈動生產線，是運9運輸機生產能力建設項目的主要內容，於2014年6月開工建設，2016年12月通過竣工驗收，結合此前的報道，今年2月7日，脈動生產線首架運9飛機開始總裝，3月31日，運9某架機鉛封交付，可見總裝一架運九大約需要七周的時間，流水線作業，大大提升了運9的生產總裝效率，這在最近網上出現的一張衛星圖上就得到了很好的體現。

從衛星圖上看，在陝飛新建的試飛站停機坪上，至少有4架已經完成塗裝的運-9等待交付，其中一架採用的是白色塗裝，可以推斷出該機將交付給陸軍航空兵。去年底，首架運-9正式列裝中國陸軍航空兵某旅，後續應該還會有數架的訂單。

運9的高產，體現出了海陸空三軍對於這一新型戰術運輸機的迫切需求。不過陝飛產能的提升，遠遠不止體現在運9上，除了這條總裝脈動生產線，陝飛近年來還新建了大量的廠房用於保障生產，陝飛的另一主力產品，各型高新機也迎來了井噴式發展，早先受制於平台數量，高新機產能上不去，不過目前這個情況已經得到了良好的改觀。

停機坪上，還有4架高新6號反潛機，可見海軍的固定翼反潛機短板也開始慢慢補齊。自首批兩架於2年前交付某新建特種機團以來，一直駐紮在渤海一帶與北海艦隊某特種機團共同訓練。近期，該團已經南下歸建，開始承擔起南海反潛的重任。

除了反潛機，陝飛的空警500也在持續量產，自九三閱兵首次公開亮相以來，空警500在海空軍的服役數量已經達到了5-6架，停機坪上則還有4架新機等待交付。空警500的批量生產，充分體現了我軍「小平台，大預警」思路的成功。

新機的不斷生產，說明了新技術的不斷應用，有些是衛星圖上無法體現出來的東西，比如空警200的後續改進。早前就有一架空警200預警機返廠接受改裝，變化主要在機頭以及機身周圍新型雷達的安裝，憑藉首架機的改裝經驗再推廣到全軍，進一步提升老預警機的預警能力。

不斷生產新機，同時提供部分老機的升級服務，各型飛機擠滿了陝飛的停機坪，陝飛產能爆發的背後，正式不斷崛起中的航空兵源源不斷需求的推動。

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