俄軍痛哭：中國運20突破短板，性能即將趕超美國C-17

2016年7月6日，我國自主研製的首款大型運輸機運-20正式列裝空軍航空兵部隊。自此，我國真正擁有了自己的大飛機，成功躋身於世界上少數幾個能自主研製200噸級大型機的國家之列。

運-20大型運輸機從2007年正式立項，2013年1月成功首飛，2014年11月在珠海航展公開亮相，到2016年6月交付，7月正式列裝。

目前運20已經陸陸續續的有幾架已經服役，但是，受制於發動機，還不能全速開啟生產線。觀看更多精彩文章，歡迎關注公眾號：全天軍事。

但是，就在近期，卻傳出來有關運20的好消息：中國運-20配套發動機渦扇-20的研製達到了一個重要的時間節點，離裝備在運-20進行試飛的日子已經不遠了。

據公開資料顯示，渦扇-20是一款大涵道比發動機，其綜合性能明顯優於D-30KP-2發動機，運-20換裝渦扇-20之後，由於發動機性能提高，其航程和載荷可以得到有效的提高。觀看更多精彩文章，歡迎關注公眾號：全天軍事。

尤其需要指出的是，渦扇-20的最大起飛推力可以達到15噸左右，這個指標已經接近美國C-17運輸機的發動機的17噸。它可以增加運-20大型運輸機的最大起飛重量，從而增加飛機的載荷，相應的飛機的載油也可以增加，從而增加飛機的載油係數，增加發動機的航程。

另外發動機的油耗降低，可以進一步增加飛機的航程，有效的發揮出運-20大型運輸機在氣動、材料及結構方面的優勢。這讓俄羅斯鬱悶，因為飛機和發動機不好賣了。

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