在極速中體驗漂移：《塵埃4》評測

《塵埃》系列在賽車遊戲，可以說是一個老面孔了。細數目前以「擬真」為賣點的賽車遊戲，這個歷史悠久的系列仍舊佔據著少數派的金字塔尖，再加上拉力賽本身就略微冷門的題材，《塵埃4》就成為了絕大多數熱衷於極速與刺激的玩家的必玩遊戲。

跨度極大的擬真系統

《塵埃4》在難度上相較於《塵埃：Rally》做出了改變。在發售伊始，《塵埃4》便為不同水平的玩家提供了「娛樂模式」和「專業模式」兩種難度。「娛樂模式」主要提供了轉向輔助、剎車輔助以及高達5檔的ABS輔助，在這種操作模式下，安全完賽基本上可以說是手到拈來。而「專業模式」中在關掉了以上的那些輔助後，難度就會直線上升，入彎的速度和車身姿態，抓地力的控制還有油門剎車的力度，全部交由玩家自行把握、這樣一來，高水平的玩家在駕駛這些高速的拉力賽車時，能夠做出的動作會極具觀賞性，成績自然也就水漲船高——當然，一切都在賽車不會失控的前提下。

就難度而言，《塵埃4》給了玩家極大的自由度，娛樂亦或挑戰，都能夠流暢地完成遊戲，與前作相比，因為難度而被勸退的玩家就又少了一些。何況遊戲還提供了諸如大腳越野車、場地競速賽等頗為有趣的玩法，這一次玩家可以愉快地飆車了。

這次，賽道的戲變多了

如果說《塵埃》歷代的各種手感、畫面的優化只是處於一個循序漸進的過程的話，那麼《塵埃4》在賽道上下的功夫可謂是脫胎換骨。

為了避免出現《塵埃：Rally》那樣少數幾個賽道被跑爛的情況，《塵埃4》新加入了隨機賽道生成系統。每一個國家的賽道，都能夠根據其核心特點隨機生成任何長度與難度的非重複賽道。這對於解決賽道重複的問題的確十分有效，在無法記住比賽中大部分彎道位置的情況下，追求挑戰的玩家不得不更加專註於聆聽路書和預判彎道。不過這個系統並非完美，每次生成的賽道的確不再一樣且無法被察覺，但經過一段時間的熟悉，隨機生成的賽道還是會暴露出「千篇一律」的缺點，有些令人遺憾。

除了隨機生成，《塵埃4》在賽道中還加了很多的「戲」，比如在比賽途中玩家可以看到前方因為事故而拋錨的車，再比如飛馳途中前方忽然有一隻小動物過了馬路。《塵埃4》甚至還安排了領航員語音訊號失靈、直升機在雪地賽道將積雪揚起等小事件給玩家帶來挑戰。

賽道變得如此有戲，還是緩解了拉力賽本身的一些枯燥感，對於賽場上這些小狀況的模擬，讓《塵埃4》在擬真的道路上又邁出堅實的一步。

好畫面≠高清與高光

近些年來，賽車遊戲的畫面往往依靠高清與高光的材質貼圖、特效來營造一種極致畫面的感覺。《塵埃4》則並沒有走這條尋常路，甚至乍一看，這款遊戲的畫面過於樸素。

畫面方面的體驗，《塵埃4》的確無法與目前行業頂尖的幾款遊戲相比，不過這款遊戲對於賽道環境的表現、擋風玻璃以及碰撞效果下了一定的工夫。尤其是在雷雨天氣開啟第一視角，玻璃上的水珠悉數匯聚成水流的效果使得代入感極佳，賽道上能夠看見的植被並非擺設，基本都能與賽車產生互動——儘管只是撞樹。總之，在拉力賽這種路邊參照物極近的體驗下，綜合《塵埃4》本身比較優秀的畫面效果，其最終的視覺體驗還是非常棒的。

《塵埃4》定位專業，同樣定位專業的DELL靈越游匣SPEED筆記本電腦也力求追尋為玩家帶來最佳的遊戲體驗。本次《塵埃4》的體驗過程中，遊戲中最優秀的方面在DELL靈越游匣SPEED的表現下流暢自如，其搭載的第七代智能英特爾? 酷睿? i7處理器能夠完成各種複雜的處理工作，急速響應，與那些馳騁在賽道中的拉力賽車一樣迅速！

除此之外，全新的靈越游匣SPEED筆記本還配備高效能的獨立顯卡，能夠完美運行市面上的主流遊戲。高畫質遊戲不受瓶頸影響，為玩家提供超強的畫質表現，重塑極致視聽體驗。專業的遊戲就應該用專業的設備進行體驗，現在就開啟自己的冠軍之路吧！

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