住手吧日產勁客，請不要再糟蹋運動這個詞了

日產勁客上市在即，關於這台車之前也已經說過很多次了，該車在亮相的時候，就被日產打上了運動的烙印，但是關於配置方面的信息，直到前一段時間才進行公布。目前該車正處於媒體試駕環節，總體來說這款車並不會像大家預期的那樣，在運動方面有著非常不錯的表現，而且恰恰相反，該車只不過是一台擁有著運動外觀的買菜車。

嫌文章太長的朋友，我先在這裡說幾個關鍵點：1，該車的手動擋十分糟心，離合器很難把控，動力不足，起步很肉。2，該車在配置方面缺乏誠意，入門鼓剎，CVT車型入門同樣是鼓剎，天窗的缺失見仁見智。3，該車的核心賣點集中在高、頂配。性價比只能說是一般。

這裡咱們先從第一點開始說，小編去試駕這款車，手動擋真的很糟心，其駕駛感受和自主品牌車型基本上是差不多的，而且在一定程度上來說，表現還不如自主車型那麼好。主要體現是油門不給力，低扭費勁，如果在上坡路段熄火，再起步的話，它比一般手動擋車型對於駕駛人技術要求更高。這裡十分不推薦入手手動擋車型。

然後就是第二點，丐版的車型真的很乞丐，不但後剎車為鼓剎，一些實用性安全性的配置也有所缺失，比如說ESP、後雷達、多功能方向盤、中控屏等等。而且CVT的入門版車型同樣採用了後鼓剎，不過好在ESP補上了，要知道ESP車身穩定系統對於重心較高的SUV來說還是比較重要的，這一點的缺失讓人有些無法理解。

第三點就是性價比的問題，上文中已經提到過了，如果購買勁客不被坑的話，那麼只能從高配的1.5LCVT智行版和頂配車型1.5L CVT智領版兩款車型入手，但是後者的價格已經接近14萬了，有這個購車預算的時候，勁客還會是最佳選擇嗎？這個錢，我們可以買到鈴木最近出的驍途，1.6L車型，而且配置方面也比較完善。又或者去選擇JEEP的自由俠，1.4T的自由俠在動力上表現更為出色，配置方面也是完全不虛日產勁客的。

所以，當我們理性的來看待這件事情的時候，勁客這款車的性價比實在是有些一般，而且這款車所標榜的運動，只不過是在外觀以及內飾方面的表現上有些動感而已，在駕駛手感上，並不能算得上「運動」二字，各位可能覺得我這裡說的有些狠了，但是捫心自問我覺得我自己還是比較中肯的來說這件事情的。多說無益，大家可以親身去感受一下上文中所講到的那些車型，如果你仍然覺得勁客是一款不錯的產品的話，那麼完全可以無視我這麼長篇大論的來講，畢竟每個人對於車的理解以及需求都有很大的不同。這裡只是給出需要注意的關鍵點以及建議，至於怎麼選，各位隨意。

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