寶馬7系賓士S級慌了 豪華又科技感十足的全新奧迪A8正式發布

德系豪華三強的旗艦級車型中，賓士S級和寶馬7系早已更新為最新一代產品，但奧迪A8近兩年來卻一直按兵不動。如今，蓄力7年的全新一代奧迪A8在巴塞羅那正式發布。看擁有奧迪品牌最新設計理念和技術儲備的全新A8能否後來居上？

從外觀上來看，全新A8採用了最新的家族式設計風格，前臉六邊形進氣格柵尺寸更大，稜角更分明，內部的鍍鉻輻條採用兩邊加粗的設計，整體感覺更加的精緻有范兒。

側麵線條基本與現款車型保持一致，但外後視鏡轉移到了車門上。

作為新時代的「燈廠」，切割造型的前大燈升級為激光光源，尾燈採用OLED光帶的貫穿式設計。同時，這些設計元素也將在全新一代A6、A7等車型上採用。

全新A8短軸版車長5.17米，長軸版的A8L車長5.30米。

正如奧迪的那句「突破科技，啟迪未來」的廣告詞，全新A8內飾充滿了科技范兒，四輻式多功能方向盤造型更加科幻。

橫貫式設計的空調出風口十分精緻。新車還採用了全液晶儀錶盤，中控也採用兩塊屏幕，並減少了大部分物理按鍵，空調操作等按鍵全為觸控設計，整體感受非常豪華。

後排座椅純為老闆準備，中央配有巨大控制台，可控制座椅通風加熱、按摩、天窗開閉、B＆O音響播放、空調系統、香氛系統等功能，並且，上方的液晶屏幕可單獨取出使用。

長軸距版車型還擁有非常寬裕的後排腿部空間，並在老闆位置上配有足底按摩功能。

全新A8還帶有Level3級別的自動駕駛，當車速低於60km/h時，自動駕駛功能可以自主激活，可在車輛無任何人為操作的情況下，進行切換擋位和加速制動，實現無駕駛員情況下的自動泊車。並且，在擁堵路況下駕駛者可以開啟自動跟車功能，完全解放雙手。

全新奧迪A8採用了與賓利添越、全新Q7共享的MQB Evo平台打造，通過鋁合金、高強度鋼、鎂合金和碳纖維聚合物四種材料的混合運用，新A8車身減重50kg，扭轉剛度提高24％。

全新A8的最大亮點就是全系車型搭載了48V電氣系統。

在動力系統方面，全新A8的插電式混動車型搭載了一套48V輕混合動力系統，該系統由一台來自SQ5的3.0T單渦輪雙渦管增壓發動機配合48V電動機，電機可在渦輪介入前為發動機補充動力，還可在制動和低速滑行時回收能量，並在電腦預判車輛即將停止時，提前關閉發動機，進一步節約油耗。

這套輕混動系統在功率上提升16馬力，達到449馬力。扭矩上提升60牛·米，達到700牛·米。同時，百公里油耗降低0.7L

常規版的車型搭載340馬力的3.0T V6發動機和460馬力的4.0T V8發動機，並繼續推出搭載6.0T W12發動機的版本。全系車型配備最新quattro全時四驅系統。

全新奧迪A8也在懸掛系統中融入了各種黑科技。首先新A8配備了主動式空氣懸架系統，通過車輛前部攝像頭掃描前方道路情況，在幾毫秒內動態調整懸掛的軟硬度，從而在車輛通過更加平穩。

同時在車輛轉彎、制動、加速等工況可實時調整懸架，讓車輛的晃動更小，內部乘客更加舒適。甚至，在側向碰撞之前提高車身高度，保護乘客。

此外，新A8還具有四輪轉向功能，在低速時減小轉彎半徑，高速過彎時增強循跡性。並且，這些底盤的電控驅動系統都由48V電源控制。

小哥觀點：

蓄力七年，奧迪終於憋了個大招。其最大亮點就是搭載了48V電氣系統和Level3自動駕駛能力以及出色的主動懸架系統，但已經亮相的賓士S級的中期改款車型也將搭載了48V電氣系統，並同樣擁有48V輕混動車型。多年按兵不動的A8這次終於給對手來了個有力的一擊，但未來BBA三強的旗艦轎車誰能成為領導者？還要慢慢看。

——文章來自老司機新聞小哥

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