莫斯科航空研究所里的秘密：美機殘骸在這裡很受歡迎

莫斯科航空研究所（國立航空大學）成立於1930年，該機構一直致力於培養航空人才，在俄羅斯及世界範圍內推廣先進的航空航天技術。研究所里的科研人員大都是來自蘇霍伊、米格、伊柳辛、圖波列夫、雅克列夫等蘇/俄飛機製造公司以及一些國家航空航天機構的骨幹。

冷戰時期，研究所里的許多科研人員、教職工和學生都參與了蘇聯的軍備研發工作。蘇聯在繳獲美國軍機殘骸後，會送到這裡讓科研人員進行研究、分析，從而獲得關於西方飛機製造技術的寶貴信息。

研究所里的許多展品都十分有趣，一些飛機裸露著機身，露出內部結構，讓人一目了然。

這架雅克-38機翼被拆卸下來放在機身一側，兩具並列的RD-36升力發動機也是清晰可見。

北越軍隊推翻西貢政權後，繳獲了60架完好的和20架損壞的F-5A/B/E，蘇聯人很快要來5架進行測試。這架F-5戰鬥機的前機身正是來自那個時期，蘇聯人後來將研究成果應用於米格-23的改進工作。

被北越擊落的F-111的逃生座艙，美國空軍在越南損失了6架F-111。

VA-82掠奪者中隊A-7A的一塊垂尾殘片。

1995年在波斯尼亞上空被擊落的美國空軍F-16C戰鬥機的垂尾殘骸。

伊爾-28也曾試驗過安裝履帶式起落架。

這個獨特的滑橇式起落架來自Me-163。

蘇聯一款沒有面世的三馬赫戰略偵察機的主起落架。

側身全裸的蘇-27」側衛「。

專為蘇-25設計的人員吊艙，沒想到蘇聯也進行過這種腦洞大開的測試。

貝爾P-63「眼鏡王蛇」的機翼。

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